Россия поставит перед Францией вопрос о штрафах за «Мистрали» в феврале

Франция должна до конца января разъяснить России ситуацию со срывом контакта на поставки вертолетоносцев «Мистраль», в противном случае в феврале РФ может воспользоваться правом требовать возврата авансовых платежей, а также уплаты штрафных санкций, предусмотренных контрактом, передает Интерфакс.

Вопрос-ответ

Сколько Франция заплатит РФ за срыв контракта по «Мистралям»?

Как пояснил источник, Россия ждет разъяснений от Франции до конца января. Кроме того, Россия может отказаться в одностороннем порядке от получения кораблей в связи с нарушением условия контракта. Тогда французская сторона должна будет вернуть все авансовые платежи.

Также РФ может обратиться в международный суд с требованием компенсации ущерба, поскольку Франция срывает контракт по политическим мотивам, что не предусмотрено условиями договора, заключенного в рамках военно-технического сотрудничества. Впрочем, шанс удовлетворения такого иска невелик.

«Если Франция откажется от поставки "Мистралей", то мы, как минимум, вернем свои деньги. В случае если поставка все же состоится, то за каждый день просрочки поставки кораблей французской стороне могут быть предъявлены штрафные санкции, прописанные в контракте», - сказал собеседник агентства.

До тех пор, пока вопрос с поставками не будет решен, экипаж первого судна «Владивосток», прошедшего подготовку в Сен-Назере, будет оставаться в России.

Ранее министр обороны РФ Сергей Шойгу подтвердил, что Россия может в течение полугода подать иск по поводу неисполнения Францией условий договора о поставке вертолетоносцев. Напомним, передача первого «Мистраля» должна была состояться еще 14 ноября, но так и не состоялась. Президент Франции Франсуа Олланд неоднократно заявлял, что «Мистрали» будут переданы России, если будут соблюдены минские договоренности.

Вертолетоносец «Мистраль» снаружи и внутри

«Мистраль» создан для боевых действий на большом удалении от своей базы. На вооружении самих французских ВМС находится всего лишь два таких судна. © Commons.wikimedia.org / Rama

Высота ангара позволяет размещать российские вертолеты Ка-27, Ка-29 и Ка-52К на ангарной палубе, что было подтверждено во время визита корабля «Мистраль» в Санкт-Петербург при выполнении тестовых посадок вертолётов на палубу. © Commons.wikimedia.org / Guillaume Rueda

Однако проем в районе лифтов имеет недостаточную высоту для Ка-29 и будет увеличен. © Commons.wikimedia.org / Rama

Кроме того, планируется использовать этот вертолетоносец в северных широтах, во льдах. Для этого потребуется усилить борта корабля. © Официальный сайт ВМФ США / Corbin Shea

Россия покупает вертолетоносец «Мистраль» со всем навигационным и технологическим оборудованием, включая боевую навигацию, но вооружение и вертолеты на корабле будут российские. © Commons.wikimedia.org / Rama

По данным DCNS, «Мистрали» для России получат артиллерийские установки АК-630 калибра 30 миллиметров в передней части по правому борту и в задней части корабля по левому борту. Зенитные ракетные установки 3М47 «Гибка» разместятся спереди по правому борту и сзади — по левому. © Официальный сайт ВМФ США / Michael M. Scichilone

В конструкции кораблей предусмотрены места для установки дополнительного вооружения и, в частности, средств ПВО для отражения воздушных налётов, а также скорострельного артиллерийского вооружения и крупнокалиберных автоматических установок для отражения нападений с моря. © Официальный сайт ВМФ США / Corbin Shea

Вместо устаревшей французской системы спутниковой связи Syracuse на первый российский «Мистраль» будет установлена отечественная система «Центавр». © Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

Корабль может принимать около 40 танков или около 70 автомашин. Также он способен осуществлять огневую поддержку десанта силами авиагруппы, состоящей из 30 вертолётов. © Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

© Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

© Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

© Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

© Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

Вертолетоносец «Мистраль» снаружи и внутри

«Мистраль» создан для боевых действий на большом удалении от своей базы. На вооружении самих французских ВМС находится всего лишь два таких судна. © Commons.wikimedia.org / Rama

Высота ангара позволяет размещать российские вертолеты Ка-27, Ка-29 и Ка-52К на ангарной палубе, что было подтверждено во время визита корабля «Мистраль» в Санкт-Петербург при выполнении тестовых посадок вертолётов на палубу. © Commons.wikimedia.org / Guillaume Rueda

Однако проем в районе лифтов имеет недостаточную высоту для Ка-29 и будет увеличен. © Commons.wikimedia.org / Rama

Кроме того, планируется использовать этот вертолетоносец в северных широтах, во льдах. Для этого потребуется усилить борта корабля. © Официальный сайт ВМФ США / Corbin Shea

Россия покупает вертолетоносец «Мистраль» со всем навигационным и технологическим оборудованием, включая боевую навигацию, но вооружение и вертолеты на корабле будут российские. © Commons.wikimedia.org / Rama

По данным DCNS, «Мистрали» для России получат артиллерийские установки АК-630 калибра 30 миллиметров в передней части по правому борту и в задней части корабля по левому борту. Зенитные ракетные установки 3М47 «Гибка» разместятся спереди по правому борту и сзади — по левому. © Официальный сайт ВМФ США / Michael M. Scichilone

В конструкции кораблей предусмотрены места для установки дополнительного вооружения и, в частности, средств ПВО для отражения воздушных налётов, а также скорострельного артиллерийского вооружения и крупнокалиберных автоматических установок для отражения нападений с моря. © Официальный сайт ВМФ США / Corbin Shea

Вместо устаревшей французской системы спутниковой связи Syracuse на первый российский «Мистраль» будет установлена отечественная система «Центавр». © Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

Корабль может принимать около 40 танков или около 70 автомашин. Также он способен осуществлять огневую поддержку десанта силами авиагруппы, состоящей из 30 вертолётов. © Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

© Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

© Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

© Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche

© Commons.wikimedia.org / Jean-Michel Roche