Будут ли отбирать права за «колхозный ксенон»?
В начала 2000-х в России начали продажи недорогих ламп высокой яркости и мощности для серийных автомобилей. Это так называемые газоразрядные источники света HID (High Intensity Discharge) с высокой интенсивностью разряда. Они предназначались для специализированных рефлекторов с особой механизацией и даже охлаждением, однако разъемы оставались стандартными для соблюдения принципов взаимозаменяемости. В итоге такие лампы можно было вставить в обычные гнезда галогеновых ламп и получить очень яркие прожекторы головного света. Между тем их фокусировка отличалась от фокусировки стандартных ламп и лучи света рассеивались и выходили за пределы установленных стандартами свето-теневых границ.
Причем переключение фар в режим ближнего света не могло увести пучки света вниз, на дорогу, и образовывались короны подсветки, которые и слепили водителей встречных машин. В особенности неудобно было тем, у кого такой автомобиль с «колхозным ксеноном» находился сзади и ослеплял через зеркала заднего вида.
Поэтому с 2009 года внутри МВД была распространена разнарядка по борьбе с нештатными лампами. Началась охота на «колхозный ксенон». Инспекторам, дежурившим на дорогах, рекомендовалось классифицировать нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ, которая гласит:
«Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений».
Несмотря на то, что в статье нет ни одного слова про ксенон, инспекторы умело убеждали водителей, что цвет таких фар не соответствует основным положениям по допуску к эксплуатации, как и их режим работы. В итоге автомобилисты оставались без прав, а «колхозный ксенон» почти исчез с российских дорог. Результат замечательный. Однако суды стали усматривать в поведении стражей порядка признаки неправильных трактовок закона.
«Инспекторы порой искали виноватых среди тех водителей, которые не брали HID-лампы, не вносили изменений в конструкцию транспортного средства, а просто меняли свои галогенки на более яркие, — рассказывает координатор „Общества Синих ведерок“ Петр Шкуматов. — Далее — взмах жезлом, остановка и составление протокола с намеками на то, чтобы договориться». Естественно, небольшое нарушение, квалифицированное по строгой статье, вызывало недоумение и возмущение. В итоге начались судебные разбирательства, по итогам которых пленум Верховного суда и дал разъяснения.
Отныне установка любых нештатных ламп, в том числе и HID-устройств, должна караться по первой части статьи 12.5 КоАП РФ. Она гласит: «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2-7 настоящей статьи, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей».
Таким образом, нештатные лампы отнесены к неисправным, а их использование запрещается Техническим регламентом Таможенного союза. Наказание за их установку по сравнению с тем, что было совсем недавно, сравнительно небольшое: 500 рублей.
«Конечно, сейчас на дорогах могут вновь появиться автомобили, оснащенные нештатными световыми приборами. Это настораживает, однако действенные механизмы борьбы с ними по-прежнему остаются, — продолжает Петр Шкуматов. — Помимо штрафа в 500 рублей, в законодательстве есть запрет на эксплуатацию машин с нештатными лампами, в том числе и с „колхозным ксеноном“. Если такой автомобиль появляется на дорогах, то сотрудники ГИБДД вправе его задержать до устранения неисправностей».
Другими словами, автомобиль могут отправить на штрафстоянку, а водителю придется искать новые лампы, соответствующие стандартным требованиям для той или иной модели.
