Ежегодно в России похищается около 90 тысяч автомобилей — много это или мало? Давайте сравним: в «докризисном» 2013 году было продано 2,7 миллиона машин, украдено — 89,1 тысячи. То есть, грубо говоря, 3% от всех реализованных в стране автомобилей; согласитесь, что такая статистика впечатляет. В кризис мошенники обычно активизируются, так что в ближайшее время можно ожидать всплеска угонов, и цифры по итогам года наверняка будут ещё драматичнее. Больше всего пугает тот факт, что стать автоугонщиком сегодня проще, чем когда-либо: всё необходимое оборудование свободно продаётся в интернете.
Пытаясь защитить свою собственность, автовладельцы устанавливают в машины дорогие охранные системы; однако теневой рынок не стоит на месте, предлагая жуликам различные приспособления, способные обойти автомобильную сигнализацию. Причём слово «теневой» — не более чем метафора. На самом деле этот рынок ничуть не таится: достаточно задать в поисковике запрос вроде «инструменты для угона автомобилей», чтобы получить ворох предложений. Купить оснастку для взлома машин можно как готовым набором, так и отдельными инструментами — на любой вкус и кошелёк.
Это приборы для перехвата радиосигнала брелока сигнализации, его раскодирования и записи. Выглядит это следующим образом: злоумышленник поджидает жертву около машины (не обязательно совсем рядом, радиосигнал распознаётся в 10 метрах), «записывает» его брелок, а потом, когда хозяин уходит, открывает автомобиль, «проигрывая» записанный радиосигнал с «кодграббера». Конечно, это очень упрощённая схема. Большинство современных охранных систем используют динамический код радиосигнала (т. е. меняющийся по определённому алгоритму); недостаточно просто «записать» брелок — для отключения сигнализации нужно знать алгоритм изменения кода, чтобы на основе исходного радиосигнала сгенерировать новый. Подобные логические «ключи» к разным охранным системам записаны в памяти «кодграббера» — чем их больше, тем больше машин можно открыть при помощи одного устройства и тем оно дороже.
Более сложные угонные комплексы стоят ещё дороже: скажем, ретранслятор «Длинная рука» обойдётся в 700 тысяч рублей. При помощи него можно не только открыть машину, но и отключить иммобилайзер, а также завести двигатель. Работает он следующим образом: к владельцу машины, оборудованной системой удалённого доступа, вроде Keyless Go или SmartKey, приставляется «хвост», который ходит за ним по торговому центру или сидит рядом в кафе. В сумке у «хвоста» принимающее устройство, улавливающее сигнал автомобильной чип-карты, работающей в пассивном режиме. «Длинная рука» ретранслирует этот сигнал на приёмник, находящийся в сумке у другого человека, который подходит к машине и… распознаётся ей как «владелец», ведь от него исходит верный радиосигнал. Запустить двигатель и уехать угонщик может в штатном режиме. Повторим: «Длинная рука», как и «кодграббер», находится в свободной продаже, их оборот никак не ограничен.
Как же так получилось, что приспособления для взлома и угона машин сегодня может купить любой желающий? Видимо, отечественное законодательство пока что не поспевает за техническим прогрессом мошенников. Первый зампред Комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков, к которому АиФ.ru обратился за комментарием, пообещал, что эта проблема будет рассмотрена в ближайшее время.
«Это в самом деле какой-то нонсенс. Учитывая криминогенный характер подобных предложений, свободный оборот таких устройств может представлять угрозу. Как, кстати, и продажа спецсигналов, которые также можно приобрести в интернете. Мы изучим этот вопрос, и если выяснится, что оборот подобной техники достигает серьёзных масштабов, будет принят соответствующий федеральный законодательный акт», — заявил парламентарий, добавив, что проблема будет поднята на ближайшем заседании рабочей группы федерального проекта «Безопасные дороги».
Смотрите: Самые угоняемые автомобили по статистике ГИБДД за 2015 год, фото-галерея →
