aif.ru counter
85

Кошмар: эвакуация!

Еженедельник "Аргументы и Факты" № 8. С праздником 23 февраля! Дембельские тайны звезд 20/02/2008

Бизнес вокруг стоянки

ПОКА ошарашенный водитель осматривается по сторонам, к нему подходит неприметного вида молодой человек, который резюмирует: «Эвакуировали». Представляется парков-щиком. За скромное вознаграждение в 200-300 долл. предлагает вернуть машину на это же место через час. Так, москвичка Анастасия М., припарковавшая свой автомобиль на Манежной площади под знаком «остановка запрещена», согласилась воспользоваться услугами «чёрного парков-щика». Оплата его работы производится в два приёма: половину сумму - до, оставшуюся половину - после того, как автомобиль снова на месте. Машину Анастасии вернули за 20 минут и 6 тыс. руб. В случае, если платить за «коня» откупную вы не намерены, к вашим услугам таксисты. Это особый клан, избранная каста - передвигаются строго по маршрутам работы эвакуаторов, знают наизусть адреса всех штрафстоянок, способны договориться, чтобы пассажир получил машину без очереди. Их доход - стабильный и гарантированный. Ведь чтобы вызволить свою машину, водитель должен совершить в среднем три поездки: до ГИБДД, потом - до банка, где оплатит квитанцию, и уже после

- до штрафстоянки. Затраты

- как минимум 1 тыс. руб., за проход «без очереди» -

3 тыс. руб.

Хотели -как лучше, а получилось...

ГОРОДСКАЯ служба перемещения транспортных средств финансируется из бюджета города - фактически существует на деньги налогоплательщиков. При этом действия эвакуаторов себя не окупают - выезд машины, погрузка «нарушителя» и перевозка на штрафстоян-ку обходятся городу намного дороже, чем 100-300 руб., которые по закону автолюбитель заплатит в казну. Сегодня в городе работает 100 эвакуаторов - к 2010 г. их количество планируют довести до 300. Однако их деятельность всё больше и больше напоминает борьбу с ветряными мельницами: для городского бюджета она прямой убыток. Доход лишь для карманов «частников» - парковщиков, водителей такси и прочих тёмных личностей, нашедших общий язык с сотрудниками службы перемещения и

ГИБДД.

При этом практически никакой реальной пользы. Выехавшие «на дело» эвакуаторы занимают площадь, равную 3-4 легковым машинам, чем ещё сильнее затрудняют движение транспорта. На место увезённых автомобилей тут же встают новые -припарковаться-то всё равно негде, и эвакуация явно не создаст новое количество парковочных мест. Центру столицы на сегодня недостает больше 100 тыс. парковочных мест - вместо необходимых парковок на 140 тыс. автомобилей здесь находят возможность легально припарковаться лишь 38 тыс. водителей. Что делать оставшимся 102 тысячам?

Юрий ЛУЖКОВ, мэр Москвы:

- Надо срочно навести порядок в работе эвакуаторов. За транспортировку машин владельцы не должны платить, они оплачивают только штрафы за неправильную парковку. Мы можем попросту прекратить финансирование службы эвакуации, если факты нечистоплотности службы будут повторяться.

Смотрите также:

Оставить комментарий (0)

Также вам может быть интересно

Топ 5 читаемых



Самое интересное в регионах
Новости Москвы