Когда запустят движение поездов по Крымскому мосту?

Во вторник, 24 сентября, по Крымскому мосту проехал тестовый поезд. Его пассажирами были председатель совета директоров генерального подрядчика строительства моста — ООО «Стройгазмонтаж» и владелец ООО «СГМ-Мост» Аркадий Ротенберг, руководители стройки объекта и журналисты. Поездка от станции Тамань-Пассажирская до станции Керчь-Южная заняла 30 минут. В пути представители СМИ впервые увидели готовящуюся к вводу в эксплуатацию железнодорожную часть моста, сообщает «Российская газета».

Новость по теме

В честь Крымского моста назвали вино

Когда по Крымскому мосту начнут курсировать пассажирские поезда?

Движение поездов по Крымскому мосту стартует в конце декабря нынешнего года. По маршруту будут запущены поезда с купейными и плацкартными вагонами, а также вагонами-ресторанами и купе для пассажиров с ограничениями по здоровью. Первоначальная модель организации движения пассажирских поездов предполагает курсирование 8 пар поездов в сутки по 11 маршрутам в Симферополь, Севастополь, Евпаторию и Феодосию.

Ежедневно по Крымскому мосту смогут проезжать до 94 поездов: 47 пар пассажирских и грузовых в сутки в оба направления. Ожидается, что ежегодно через мост в Крым и обратно составами дальнего следования будут путешествовать около трех миллионов человек.

Как велось строительство железной дороги на Крымском мосту?

Крымский мост протяженностью 19 км соединяет Керченский полуостров (Крым) с Таманским полуостровом (Краснодарский край). Его транспортный переход состоит из параллельно расположенных автомобильной и железнодорожной трасс.

Автомобильная часть моста была введена в эксплуатацию в середине мая 2018 года, а возведение железнодорожных путей продолжилось. К 4 июня минувшего года было завершено создание свайных фундаментов железнодорожной трассы, 25 июля началась укладка рельсовых путей, а к первой половине ноября завершилось формирование опор. К 24 марта 2019 года подошла к концу сборка железнодорожных пролетов моста, к 18 июля — укладка рельсов.

Строительство железнодорожной части Крымского моста

Начало Крымского моста со стороны Кубани. © АиФ / Александр Власенко

Укладка геотекстиля на железнодорожной части Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Автомобильный Крымский мост работает уже десять месяцев. © АиФ / Александр Власенко

Строители моста. © АиФ / Александр Власенко

Геотекстиль используется в качестве разделительного слоя между верхним строением железнодорожного пути и его основанием. © АиФ / Александр Власенко

Рельсы. © АиФ / Александр Власенко

Рельсошпальная решётка собирается на Тамани и укладывается секциями по 25 метров. © АиФ / Александр Власенко

На Крымском мосту уже уложено 19 километров рельс из 38. © АиФ / Александр Власенко

Рельсы укладываются при помощи специального железнодорожного состава с краном. © АиФ / Александр Власенко

Сейчас на стройке Крымского моста трудятся около пяти тысяч строителей - это в три раза меньше, чем было в пик работ. © АиФ / Александр Власенко

Осталось установить последний пролёт железнодорожного моста. © АиФ / Александр Власенко

Строители выполняют работы у основания железнодорожной арки моста. © АиФ / Александр Власенко

Вид на арки с временного рабочего моста. © АиФ / Александр Власенко

Строительный кран под арками Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

По этой лестнице строители поднимаются на железнодорожную арку Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Отбойные устройства для защиты арочных опор от навала судов. © АиФ / Александр Власенко

Работа на стройке кипит круглосуточно. © АиФ / Александр Власенко

Железнодорожная арка Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Грузовик едет по автомобильной арке Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Крымский мост огибает мыс Ак-Бурун. © АиФ / Александр Власенко

После окончания стройки временный рабочий мост будет демонтирован. © АиФ / Александр Власенко

По мере приближения срока сдачи железнодорожного Крымского моста на стройке остаётся всё меньше кранов. © АиФ / Александр Власенко

Арка автодорожной части Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Вид на стройку с железнодорожной арки. © АиФ / Александр Власенко

Крымский мост выглядит впечатляюще со всех ракурсов. © АиФ / Александр Власенко

Автомобильный мост на фоне Керчи. © АиФ / Александр Власенко

Корреспондент японского телевидения снимает сюжет о стройке Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Символ Крымского моста кот Мостик. © АиФ / Александр Власенко

Строительство железнодорожной части Крымского моста

Начало Крымского моста со стороны Кубани. © АиФ / Александр Власенко

Укладка геотекстиля на железнодорожной части Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Автомобильный Крымский мост работает уже десять месяцев. © АиФ / Александр Власенко

Строители моста. © АиФ / Александр Власенко

Геотекстиль используется в качестве разделительного слоя между верхним строением железнодорожного пути и его основанием. © АиФ / Александр Власенко

Рельсы. © АиФ / Александр Власенко

Рельсошпальная решётка собирается на Тамани и укладывается секциями по 25 метров. © АиФ / Александр Власенко

На Крымском мосту уже уложено 19 километров рельс из 38. © АиФ / Александр Власенко

Рельсы укладываются при помощи специального железнодорожного состава с краном. © АиФ / Александр Власенко

Сейчас на стройке Крымского моста трудятся около пяти тысяч строителей - это в три раза меньше, чем было в пик работ. © АиФ / Александр Власенко

Осталось установить последний пролёт железнодорожного моста. © АиФ / Александр Власенко

Строители выполняют работы у основания железнодорожной арки моста. © АиФ / Александр Власенко

Вид на арки с временного рабочего моста. © АиФ / Александр Власенко

Строительный кран под арками Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

По этой лестнице строители поднимаются на железнодорожную арку Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Отбойные устройства для защиты арочных опор от навала судов. © АиФ / Александр Власенко

Работа на стройке кипит круглосуточно. © АиФ / Александр Власенко

Железнодорожная арка Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Грузовик едет по автомобильной арке Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Крымский мост огибает мыс Ак-Бурун. © АиФ / Александр Власенко

После окончания стройки временный рабочий мост будет демонтирован. © АиФ / Александр Власенко

По мере приближения срока сдачи железнодорожного Крымского моста на стройке остаётся всё меньше кранов. © АиФ / Александр Власенко

Арка автодорожной части Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Вид на стройку с железнодорожной арки. © АиФ / Александр Власенко

Крымский мост выглядит впечатляюще со всех ракурсов. © АиФ / Александр Власенко

Автомобильный мост на фоне Керчи. © АиФ / Александр Власенко

Корреспондент японского телевидения снимает сюжет о стройке Крымского моста. © АиФ / Александр Власенко

Символ Крымского моста кот Мостик. © АиФ / Александр Власенко

На данный момент на железной дороге укладывают кабели и устанавливают путевые ящики с необходимым оборудованием. Одновременно с этим продолжается балластировка щебнем, рихтовка и выправка верхнего строения пути. Также формируются дополнительные рельсы и ведется монтаж стоек освещения и шумозащитных экранов.