Московский метрополитен объявил тендер на поставку 768 вагонов по программе жизненного цикла, которые будут использоваться на Таганско-Краснопресненской линии, пишут Известия.
Победитель тендера должен будет поставлять метрополитену по 192 вагона каждый год с 2017 по 2020 годы включительно. Первые шесть составов (48 вагонов) должны появиться в метро уже в начале 2017 года.
Новые поезда и вагоны метро должны соответствовать современным требованиям безопасности, комфорта и надежности, говорится в заявке к тендеру.
В поездах появится система автоматического управления движением, которая должна быть совместима с применяемыми в подземке системами безопасности и «обеспечивать прицельную остановку поезда с точностью ±300 мм, а также гарантированную остановку поезда при возникновении нештатной ситуации».
В вагонах и кабинах должна быть реализована система климат-контроля, а также уменьшены шум и вибрация, производимые составом. Скорость новых поездов составит до 90 км/ч.
Предусмотрены несколько вариантов комплектации составов: в одном будет восемь вагоном, в других четыре, пять, шесть или семь. Вдоль всего состава будет сквозной проход. Число мест для сидения в вагоне — не менее 36. В каждом головном вагоне должно быть не менее одного места для проезда пассажира в инвалидной коляске. Рекомендуется также использование дополнительных поднимающихся сидений, которые могут располагаться в том числе на местах, предназначенных для размещения инвалидов-колясочников.
Если поставщиком будет иностранная компания, к 1 января 2018 года она должна не менее 70% производства локализовать в России.
Сообщается, что в 2017 году ежемесячный платеж за один вагон, если брать стартовую стоимость контракта, составит для метро 715 тыс. рублей. Из них 184 тыс. будут идти как сервисный платеж, 531 тыс. — как платеж за владение и пользование.
Поставщик должен «поддерживать уровень готовности» вагонов ежесуточно, при этом у него есть перерыв с 1:45 ночи до 4:45 утра. Если уровень готовности снижается, сервисный платеж, который он получает от метро, понижается «пропорционально количеству несвоевременно выданных на линию либо возвращенных на обслуживание вагонов».
В случае крушения или аварии, возникших в результате некачественно выполненного обслуживания или отказа оборудования, компания выплачивает метрополитену 10% от суммы годового сервисного платежа. Таким образом, если отталкиваться от первоначальной цены контракта, сумма составит 220 тыс. рублей.
Какие станции Замоскворецкой линии будут закрыты 18 октября? 
Сбербанк попросили построить линию метро за свой счет 
«Как я работала продавцом в метро». Эксперимент АиФ.ru 
В Москве к 2017 году построят 40 станций метро 
Рост по максимуму. Как изменятся тарифы для населения в 2015 году 
