Пиратство может принести серьёзные проблемы президенту Франции Эммануэлю Макрону: он хотел ударить по интересами России, а ударил по КНР.
Казус Макрона
Два дня назад Макрон объявил о захвате танкера DF Peak в Индийском океане, назвав судно под флагом Бенина частью «теневого флота» России. Спустя два дня выяснились любопытные подробности: россиян на борту не было, а капитаном DF Peak и вовсе оказался гражданин КНР, который сейчас ждёт суда: ему грозит тюрьма на срок до двух лет и штраф до трёхсот тысяч евро за «незаконную перевозку топлива» и «использование ложного флага».
Антироссийски настроенные французы изначально приветствовали акт буканьерства, однако, когда вскрылись новые подробности, победные реляции сменило беспокойство. В месть России, занятой Украиной, во Франции не слишком верят, а вот возможный ответный удар Пекина их беспокоит очень сильно. Теперь они надеются, что Елисейский дворец тихо замнёт возникший скандал, отпустив танкер восвояси, не дожидаясь ответа из КНР. Главным образом, французы боятся экономических санкций и запрета на поставку тех же редкоземельных металлов, в добыче которых Китай является мировым лидером.
Пекин просто так пиратства не оставит
По мнению ведущего исследователя Центра международной безопасности ИМЭМО РАН Виктора Мизина, Пекин обязательно ответит Парижу, чтобы не потерять лицо.
«КНР безусловно ответит. Исторически 20 съезд КПК поставил прямую задачу, хоть прямо этого и не говорится: Китай должен стать ведущей силой мира. Для этого есть все возможности, потенциал экономический, научно-технологический. Китайские машины в Европе видят на улицах каждый день. Пекин очень болезненно всегда относятся к попыткам санкций, здесь можно вспомнить историю США и Huawei, к попыткам обвинений в шпионаже и так далее. Я думаю, реакция будет неизбежной, тем более что отношения Франции при Макроне с Китаем, мягко говоря, не очень радужные. Французам как-то придётся отыгрывать назад, а, может, даже извиняться. То есть, реакция будет незамедлительной и очень такой резкой.
И будет сказано, что это — нарушение, что это акт пиратства, как и в России говорят. Главное, что это — какой-то, как я люблю говорить, комариный укус, он же ничего не даёт, потому что никакие санкции, во-первых, и «теневой флот» не могут полностью остановить, а уж тем более остановить какой-то экспорт российских нефтегазовых ресурсов. Ещё иронично или даже абсурдно, что Европа, как вот Трамп недавно сказал, является крупнейшим их покупателем. Если капитана не вернут, возможны какие-то шаги с учётом торговых отношений, торгового баланса. У Китая для этого есть все возможности, поскольку Китай уже становится главной экономической силой во всем Европейском Союзе. Так что, я думаю, как-то французы отыграют назад, потому что из малого инцидента создаётся такой политический казус, который Франции при Макроне, особенно при том кризисе внутреннем, о котором пишут буквально все мировые СМИ, будет стоить очень дорого», —объяснил aif.ru эксперт.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
