Узкое место. Премьер Мишустин: надо завершить работы на 30 пунктах пропуска

Полноценный современный пункт пропуска — необходимая часть транспортного коридора, только на Дальнем Востоке предстоит провести модернизацию как минимум тридцати из них, заявил премьер-министр Михаил Мишустин во время рабочей поездки в Амурскую область.

«Сейчас в целом по стране ведется большая работа по развитию трансграничной логистики, — сказал глава правительства, осматривая пункт пропуска „Кани-Курган“ под Благовещенском. — За три года направим почти 180 млрд рублей на строительство, ремонт и техническое перевооружение пунктов пропуска через государственную границу с применением передовых цифровых и технических решений. В ближайшие пять лет планируем модернизировать более четверти всех действующих КПП. Это приоритетные пункты с точки зрения сложившегося и перспективного товарооборота. И только в Дальневосточном округе такая работа предусмотрена для свыше 30 из них».

Пункт пропуска «Кани-Курган» работает на подъезде к мосту через Амур. По нему проходит дорога, связывающая российский Благовещенск с китайским Хэйхэ.

В конце года этот пункт пропуска будет способен обрабатывать больше 860 автомобилей в сутки. Основной поток составят грузовики, их здесь готовы пропускать по 630 штук в сутки, причем на оформление каждого из них будет уходить меньше десяти минут. Кроме того, здесь же границу смогут пересекать еще полторы с лишним сотни автобусов и семь десятков легковых машин.

Сейчас здесь строят дополнительные полосы движения, здания для проведения пограничного и таможенного контроля. Все работы должны быть завершены к концу года.

Пока на пункте действует временная схема. Она рассчитана на 190 грузовиков в сутки, хотя реально удается пропустить по три сотни машин и еще полтора десятка рейсовых автобусов, на которых путешествуют 600 пассажиров.

Наиболее загруженный пункт пропуска на Дальнем Востоке — «Забайкальский», пояснили в Росгранстрое. Через Благовещенск в основном идут грузы из Китая в соседние регионы, но есть часть товаров, которые на местном логистическом комплексе перегружают на фуры, идущие в Центральную Россию.

«Полноценный транспортный коридор требует не только современного пункта пропуска через границу, но и серьезного развития инфраструктуры, самые совершенные здания, сооружения и оборудование, — добавил Мишустин. — Только все это вместе позволит увеличить импорт, экспорт и туристический поток через границу».