Пётр Шкуматов, координатор движения «Общество Синих Ведёрок», популярный блогер.
Так, управление Судебного департамента по Москве объявляло аукцион на покупку BMW 7‑й серии или его эквивалент класса люкс за 4,789 млн руб., председатель Калужского областного суда неоднократно размещал на сайте госзакупок заявку на Audi за 4,46 млн руб., а ГУП «Управление технической инвентаризации» Хакасии потребовался Lexus LS460L AWD за 5,25 млн руб.
Неплохо было бы, если бы чиновники, хотя бы муниципальные и региональные, были ближе к народу и пользовались общественным транспортом. Иначе им сложно понять многие проблемы и тяготы населения, жизнь которого им поручено улучшать. Однако подобной сознательности от них пока ожидать не приходится. Поэтому любую идею ограничения стоимости авто для представителей власти я считаю здравой. Ясно, что в некоторых регионах, к примеру, на Севере, нужны надёжные внедорожники. Но они необязательно должны иметь спутниковую навигацию, музыкальную суперсистему и другие дорогие функции. Ранжирование согласно должности необходимо ввести, а предельная сумма покупки должна определяться нормативным актом.
Но не успели законодатели заняться этим вопросом, как госслужащие уже нашли схему, позволяющую обходить запреты. По всей стране чинуши перестали покупать или арендовать транспорт. Теперь они за бюджетный счёт пользуются такси - как правило, автомобилями, цена которых нередко превышает 3 млн руб. Между организацией и частной фирмой (часто дружественной руководству ведомства) заключается договор, по которому VIP-авто, вплоть до «роллс-ройсов», возят не конкретное лицо, а как бы выделяются на нужды всего госоргана. Услуга эта обходится значительно дороже содержания собственного автопарка. Кроме того, до сих пор не выработан механизм реализации чиновничьей собственности. И порой почти новые роскошные машины за бесценок уходят близким и друзьям прежнего хозяина.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции
