В Москве два дня длился представительный V Международный транспортный саммит. На большой профессиональной площадке собрались эксперты отрасли из разных стран и руководители российских регионов. Мэр МосквыСергей Собянин в своем выступлении поделился опытом столицы и рассказал, как масштабные инфраструктурные проекты за последние годы изменили не только транспортную систему, но и саму философию развития мегаполиса.
Новый подход
Москва по динамике развития транспорта является одним из мировых лидеров.Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы/ Владимир Новиков
По словам Собянина, Москва сегодня входит в число мировых лидеров по темпам модернизации транспортной сети. За сравнительно короткий срок в городе появились новые линии метро, Московские центральные диаметры и Большая кольцевая линия — крупнейшее подземное кольцо в мире. Реализовать столь масштабные проекты удалось благодаря объединению усилий федеральных властей, городских служб и предприятий железнодорожной отрасли.
Одновременно город продолжил развивать дорожную сеть. Новые магистрали и хорды дали автомобилистам возможность быстрее перемещаться между районами, не перегружая центральную часть столицы. Несмотря на плотную историческую застройку, эти проекты удалось реализовать без ущерба для городской среды.
По словам Собянина, также были созданы хорды, благодаря которым у москвичей появилась возможность передвигаться из одного конца города в другой в обход центра. Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы/ Владимир Новиков
Но строительство магистралей стало лишь частью большой стратегии. Власти сделали ставку на развитие районов, чтобы москвичи могли работать, учиться и лечиться в шаговой доступности от дома. Такой подход позволил создать миллионы рабочих мест за пределами центра и значительно сократить транспортный поток.
«Это в значительной степени снизило нагрузку на центр города. Тоже большая, сложная работа, учитывая, что Москва — очень плотно застроенный город. И через историческую часть проведение таких транспортных коммуникаций было, конечно, чрезвычайно сложным», — сказал Сергей Собянин.
Изменения коснулись и общественных пространств. За последние годы в Москве благоустроили тысячи дворов, улиц, парков и скверов. Город стал удобнее для прогулок, а число пешеходов заметно выросло. Вместе с обновлением транспортной инфраструктуры улучшилась и экологическая ситуация, в том числе благодаря более строгим требованиям к транспорту, въезжающему в столицу.
Собянин указал на активное участие в решении этих задач российского лидера Владимира Путина, правительства РФ и РЖД. Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы/ Владимир Новиков
Еще одним важным направлением стало повышение безопасности. Современные системы видеонаблюдения, интеллектуальный контроль дорожного движения и технологии распознавания помогают обеспечивать безопасность. Как отметил Собянин, количество угонов автомобилей и квартирных краж за последние годы в столице сократилось в десятки раз, а сама городская среда стала значительно спокойнее.
При этом транспорт в Москве все чаще становится не только способом передвижения, но и частью городской культуры. Музыкальные выступления в метро, на вокзалах и транспортных узлах делают привычные поездки более комфортными. А главное, помогают превращать городское пространство в место, где инфраструктура работает не только на скорость, но и на настроение жителей.
Сергей Собянин дал старт испытаниям на первом участке новой ветки метро
Пожалуйста, авторизуйтесь, для того чтобы оставить комментарийВойти
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
MAX
