Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Людмила» начал строительство левого перегонного тоннеля между станциями «Вавиловская» и «Новаторская» строящейся Троицкой линии метро. Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Работы ведет щит Herrenknecht S-484 диаметром шесть метров. По словам Бочкарева, на станции «Вавиловская» уже почти установили ограждающие конструкции котлована. Идут земляные работы, в частности, разработка грунта. Также продолжается строительство обоих перегонных тоннелей в сторону «Академической».
«Строительство центрального участка обеспечит необходимую интеграцию Троицкой линии в транспортную сеть Москвы, создав дополнительную связку со станциями метро и МЦК», – подчеркнул Бочкарев.
Он также уточнил, что соседний участок ветки от «Новаторской» до «Бачуринской» находится в более высокой степени строительной готовности.
Гендиректор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что протяженность будущего тоннеля составит более 1400 метров, он пройдет под проезжей частью Ленинского проспекта. Работы осложнены тем, что по трассе будущего тоннеля есть многочисленные инженерные коммуникации и пешеходный подземный переход.
Ранее сообщалось, что завершилась проходка правого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская».
Троицкая линия метро пройдет от МЦК до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 км. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно.
Бочкарев: завершена проходка тоннеля между двумя станциями Троицкой линии 
Андрей Бочкарёв: станция «Печатники» БКЛ метро готова почти наполовину 
Ветки «растут». Куда дотянутся и какими будут новые линии и станции метро? 
Пассажир упал на пути на синей ветке московского метро 
