Раскол в ЕС. Названы страны, выступившие против антироссийских санкций

Между странами ЕС возник раскол относительно 20-го пакета антироссийских санкций, который евробюрократы хотели принять в течение этого месяца. Об этом со ссылкой на источники сообщает агентство Bloomberg.

Например, страны ЕС хотят ввести санкции против портов в Грузии и Индонезии, и против этого выступают Италия, Венгрия, Греция и Мальта, уточняет Bloomberg. Все дело в том, что через Кулевский терминал в Грузии проходит не только российская нефть, но и азербайджанский газ. А порт Каримун в Индонезии — это ключевой перевалочный пункт в Юго-Восточной Азии, через который только в декабре 2025 года прошло 300 тысяч тонн российской нефти, и большая часть ее после этого отправилась в Малайзию, Сингапур и Китай. При этом многие страны ЕС до сих пор зависят от поставок российского сырья, которое они выкупают через третьи страны, например Индию или тот же Китай, рассказал aif.ru доцент кафедры отраслевых рынков факультета экономики и бизнеса Финансового университета при правительстве РФ Тимофей Мазурчук.

«Европейские правительства продолжают оправдываться, что не ведут торговые отношения с Россией напрямую, якобы исполняя собственные санкционные ограничения, — говорит он. — И если Германия, Франция или Бельгия еще готовы приобретать энергоресурсы по завышенным ценам, Италия, Венгрия, Греция и Мальта боятся уйти в сильную экономическую рецессию. Хотя рассчитывать, что за счет недовольства отдельных стран санкционный пакет не примут, не стоит — евробюрократы принимают все новые правила, по которым решения теперь принимаются не единогласно, а большинством, что позволяет обходить мнение отдельных лидеров».

Встретимся в суде. На Евросоюз подают иск из-за санкций против России Подробнее

Через порты в Грузии и Индонезии проходят не только энергоресурсы, но и продовольствие и промышленные линии, добавляет Мазурчук.

«Введение санкционных ограничений в значительной степени усложнит торговлю и попросту сделает конечные товары дороже, — говорит он. — А продукция товаров из ЕС, проходящая через эти транспортные узлы, станет более дорогой и менее конкурентоспособной. Что в условиях, когда страны ЕС проигрывают торговую конкуренцию США, Китаю и России, приводит к системным отраслевым кризисам и закрытию бизнеса. Чего стоит одна автомобильная промышленность ФРГ, которая из Германии „бежит“ в США или Азию».

При этом, как отмечает тот же Bloomberg, объемы экспорта российской нефти растут уже четвертую неделю подряд, в первой половине февраля наша страна ежедневно поставляла 3,39 млн баррелей.