Национализация ПАО «Мотор Сич», а также арест ее гендиректора и владельца контрольного пакета акций Вячеслава Богуслаева - это действия по уничтожению уникального советского и украинского предприятия. Об этом aif.ru заявил экономист и политолог Александр Дудчак.
«Тот случай, когда ради политической целесообразности уничтожают уникальное предприятие. Его просто взорвут. Что касается Богуслаева, то он опасен как законный собственник и владелец технологий. Он человек немолодой, и вряд ли переживет заточение в СБУ. Там человека убить ничего не стоит – мол, сердце не выдержало», - считает эксперт.
ПАО «Мотор Сич», заводы и офисы которого расположены в Запорожье и ДНР, а также в Киеве и в Москве, в Полтавской, Хмельницкой, Винницкой областях Украины, еще со времен СССР обеспечивало двигателями огромный парк советских самолетов и вертолетов по всему миру. После развала Союза предприятие выживало и развивалось за счет обслуживания зарубежных заказчиков. Украине заводы были не нужны.
В 2000-х ПАО сотрудничало с РФ, до 2009 года доля продукции «Мотор Сич» на российском рынке составляла 50%, позднее серьезно снизилась. По договору с «Вертолетами России» компания обязалась ежегодно поставлять 270 двигателей для вертолетов Ка-31, Ка-32, Ми-17, Ми-8 МТВ, Ми-24, Ми-28. Силовые установки производства «Мотор Сич» ставились на корабли российского флота. Но в 2014 году украинское руководство запретило ПАО сотрудничество с Россией. Правда, Богуслаев всячески старался сохранить связи несмотря на запрет, и даже создал в РФ две компании. Предприятие до последнего времени продолжало поставлять в Россию мотоблоки и комплектующие к оборудованию для переработки молока, производство которых «Мотор Сичи» пришлось освоить ради выживания.
«Из-за разрыва экономических связей России пришлось создавать свое двигателе- и моторостроение почти с нуля. Но это больно ударило и по «Мотор Сичи». Поэтому Богуслаев начал развивать отношения с Китаем, привлек инвесторов. Те инвестировали сначала 150 млн долларов, потом еще 100 млн, но американцам надо было, чтобы технологии в Китай не ушли. И поэтому правительство Зеленского кинуло китайских инвесторов - Антимонопольный комитет Украины не разрешил сделку», - отметил Дудчак.
Об американском следе в срыве сделки достаточно официальной информации – «американские инвесторы» и Госдеп были очень активны как раз в период заключения сделки с китайцами. Но китайские Skyrizon Aircraft Holdings Limited и Xinwei Group были настроены очень серьезно – по заданию партии и правительства КНР они намеревались перевезти в Китай производство двигателей для самолетов и вертолетов.
Китайцы уже выставляли правительству Зеленского иск на 4,5 млрд долларов После заявления Киева о национализации ПАО «Мотор Сич», компания Skyrizon выступила с заявлением, где назвала поведение официальной Украины «бесстыдным», «злоупотреблением государственной властью», «необоснованным разграблением законных прав и интересов китайских инвесторов».
«Но и американцам это предприятие не нужно. Они хотят его уничтожить, только для того, чтобы в мире не осталось конкурента их производителям авиадвигателей и силовых машин», - заявил эксперт.
Как сообщалось ранее, 7 ноября Национальная комиссия по ценным бумагам и фондовым рынкам Украины опубликовала постановление о принудительном отчуждении в госсобственность акций компаний «Мотор Сич», «Укрнафта», «Укртатнафта», «АвтоКрАЗ» и «Запорожтрансформатор». Их передали в ведение Минобороны Украины. 22 октября генеральный директор и владелец ПАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев был арестован СБУ по подозрению в госизмене.
