Дешёвые иномарки в Россию не пустят

Статья по теме

Остаться без комбайна. Почему не работает система машинных кооперативов?

Наши власти для поддержки отечественного производителя около 2 лет назад установили повышенные ввозные пошлины на иномарки. Они отличаются от белорусских почти в 4 раза. Многие ожидали, что после вступления в силу соглашения между нашими странами, россияне смогут через Белоруссию «пригнать» себе более дешёвое европейское авто. В ожидании этого белорусские автодилеры закупили в свои салоны рекордное количество иномарок. Но русские покупатели этой «дешевизной» воспользоваться не смогут. Подробности AIF.RU рассказал Сергей Удалов, замдиректора Автостата:

 - Во время переходного периода ещё в течение года (пока обозначена дата - до 1.07.2011 г.) белорусы и казахи смогут ввозить автомобили из-за границы в свою страну по льготной по сравнению с российской таможенной ставке (к слову, за машину 5-и лет с двигателем 3 литра при въезде в Россию надо уплатить 5,8 евро за 1 куб. см., в Белоруссии эта ставка - 0,6 евро). При желании, собственники этих автомобилей смогут приехать на них на территорию России и свободно по ней передвигаться. Но продать машину или даже передать по доверенности в нашей стране можно будет, только уплатив пошлину по отечественному законодательству.

Если же россиянин захочет сэкономить и купит транспортное средство в Белоруссии или Казахстане, то на границе с Россией (а на время переходного периода пограничный контроль сохраняется) его растаможат по нашим тарифам.

Но после полного вступления в силу норм Таможенного союза  ставки в трёх странах будут равны. Скорее всего, их везде поднимут до российского уровня. Среди чиновников с белорусской стороны было предложение снизить наши пошлины до их уровня. Но, так как заградительные увеличенные пошлины в принципе оправдали себя в качестве меры продвижения автомобилей, собранных на территории России (поток ввозимых «бэушных» автомобилей в РФ уменьшился в 25 раз), вряд ли их снизят. Потому как в таком случае отечественные автопроизводители и зарубежные автоконценры, открывшие у нас сборочное производство, потеряют шанс на выживание. Так что повышенные автопошлины, по моему мнению, сохранятся ещё долго. Ведь нет ничего более постоянного, чем временное…

Смотрите также:

• «Пейте, дети, молоко». Чиновники и фермеры приучат россиян к здоровому питанию →
• Не патриотично, но прибыльно. Почему Россия остаётся зависимой от Запада? →
• Сырная экономика. Почему России не удается заместить импорт? →