Аргументы и Факты
+7 (495) 646 57 57
16+
Федеральный АиФ
Игры — АиФ Онлайн
Аргументы и Факты
16+
Федеральный АиФ
Игры — АиФ Онлайн
Спецпроект «АиФ»: Твой цифровой след
438

Остался на плаву. Лайнер Costa Concordia снимают с рифа | Фотогалерея

В понедельник итальянские инженеры начали операцию по подъему затонувшего в январе прошлого года круизного лайнера Costa Concordia. Спасателям удалось снять корабль с рифа, но пока он ещё не приведён в вертикальное положение.
Напомним, что полтора года назад во время крушения лайнера из четырёх тысяч находившихся на борту людей погибли 32, а ещё двое до сих пор числятся пропавшими без вести. В Италии в данный момент судят капитана Costa Concordia Франческо Скеттино - по обвинению в непредумышленном убийстве ему грозит до 20 лет лишения свободы.
АиФ.ru рассказывает и показывает, с какими сложностями пришлось столкнуться спасателям.

Читайте также: Началась операция по подъему затонувшего лайнера Costa Concordia >>
По расчётам инженеров, чистое время работы по подъёму лайнера, составит не более 12 часов, однако в связи с непогодой и другими условиями окружающей среды общая длительность операции может растянуться на несколько дней.
Стоимость программы по ликвидации лайнера, по предварительным данным, составит около €500 млн, однако в первый же день появились слухи о том, что общая стоимость проекта достигнет €600 млн. Все расходы будут оплачены страховыми компаниями, а также владель
В общей сложности в спасательной операции задействованы 500 человек из 24 стран мира.
Работы по эвакуации лайнера начались в понедельник в 11.00 по московскому времени, хотя первоначально старт работ был запланирован на 09.00 (07.00 по местному времени). План работ был пересмотрен из-за сильной бури.
Первые заметные результаты работы были заметны уже через два с половиной часа после начала работ - корпус лайнера начал менять угол наклона и постепенно приподниматься над поверхностью воды.
По словам инженеров, первая половина сентября - последняя возможность вытащить Costa Concordia из-под воды. Дело в том, что совсем скоро в Италии начнётся сезон штормов, а после зимы корпус лайнера может быть уже не пригоден для эвакуации.
Эта операция не имеет аналогов, поскольку впредь инженерам ещё не приходилось проводить подобные работы с кораблями таких размеров - длина Costa Concordia превышает 300 метров, а вес лайнера составляет около 114 тысяч тонн.
В случае успешного подъема судно Costa Concordia останется близ острова Джильо до весны 2014 года. Затем инженеры планируют отбуксировать его в порт Пьомбино в Тоскане.
Инженеры пытаются поднять лайнер при помощи воздушных подушек - в первой фазе проекта планируется вернуть корабль в вертикальное положение.
Затем планируется поместить корабль на искусственную подводную платформу, чтобы получить возможность контролировать положение лайнера.
Одной из причин подъема затонувшего лайнера называют возможные экологические последствия - остатки Costa Concordia могут нанести большой вред фауне острова Джильо, а также разрушить риф, на который сел лайнер, что может повлечь непредсказуемые последствия
После нескольких часов работы инженеры заявили, что лайнер сняли с рифов, однако им ещё предстоит вернуть корабль в вертикальное положение - данная фаза может занять до пяти-шести часов работы.
По расчётам инженеров, чистое время работы по подъёму лайнера, составит не более 12 часов, однако в связи с непогодой и другими условиями окружающей среды общая длительность операции может растянуться на несколько дней.
По расчётам инженеров, чистое время работы по подъёму лайнера, составит не более 12 часов, однако в связи с непогодой и другими условиями окружающей среды общая длительность операции может растянуться на несколько дней.
© Global Look
Стоимость программы по ликвидации лайнера, по предварительным данным, составит около €500 млн, однако в первый же день появились слухи о том, что общая стоимость проекта достигнет €600 млн. Все расходы будут оплачены страховыми компаниями, а также владель
Стоимость программы по ликвидации лайнера, по предварительным данным, составит около €500 млн, однако в первый же день появились слухи о том, что общая стоимость проекта достигнет €600 млн. Все расходы будут оплачены страховыми компаниями, а также владель
© Global Look
В общей сложности в спасательной операции задействованы 500 человек из 24 стран мира.
В общей сложности в спасательной операции задействованы 500 человек из 24 стран мира.
© Global Look
Работы по эвакуации лайнера начались в понедельник в 11.00 по московскому времени, хотя первоначально старт работ был запланирован на 09.00 (07.00 по местному времени). План работ был пересмотрен из-за сильной бури.
Работы по эвакуации лайнера начались в понедельник в 11.00 по московскому времени, хотя первоначально старт работ был запланирован на 09.00 (07.00 по местному времени). План работ был пересмотрен из-за сильной бури.
© Global Look
Первые заметные результаты работы были заметны уже через два с половиной часа после начала работ - корпус лайнера начал менять угол наклона и постепенно приподниматься над поверхностью воды.
Первые заметные результаты работы были заметны уже через два с половиной часа после начала работ - корпус лайнера начал менять угол наклона и постепенно приподниматься над поверхностью воды.
© Global Look
По словам инженеров, первая половина сентября - последняя возможность вытащить Costa Concordia из-под воды. Дело в том, что совсем скоро в Италии начнётся сезон штормов, а после зимы корпус лайнера может быть уже не пригоден для эвакуации.
По словам инженеров, первая половина сентября - последняя возможность вытащить Costa Concordia из-под воды. Дело в том, что совсем скоро в Италии начнётся сезон штормов, а после зимы корпус лайнера может быть уже не пригоден для эвакуации.
© Global Look
Эта операция не имеет аналогов, поскольку впредь инженерам ещё не приходилось проводить подобные работы с кораблями таких размеров - длина Costa Concordia превышает 300 метров, а вес лайнера составляет около 114 тысяч тонн.
Эта операция не имеет аналогов, поскольку впредь инженерам ещё не приходилось проводить подобные работы с кораблями таких размеров - длина Costa Concordia превышает 300 метров, а вес лайнера составляет около 114 тысяч тонн.
© Global Look
В случае успешного подъема судно Costa Concordia останется близ острова Джильо до весны 2014 года. Затем инженеры планируют отбуксировать его в порт Пьомбино в Тоскане.
В случае успешного подъема судно Costa Concordia останется близ острова Джильо до весны 2014 года. Затем инженеры планируют отбуксировать его в порт Пьомбино в Тоскане.
© Global Look
Инженеры пытаются поднять лайнер при помощи воздушных подушек - в первой фазе проекта планируется вернуть корабль в вертикальное положение.
Инженеры пытаются поднять лайнер при помощи воздушных подушек - в первой фазе проекта планируется вернуть корабль в вертикальное положение.
© Global Look
Затем планируется поместить корабль на искусственную подводную платформу, чтобы получить возможность контролировать положение лайнера.
Затем планируется поместить корабль на искусственную подводную платформу, чтобы получить возможность контролировать положение лайнера.
© Global Look
Одной из причин подъема затонувшего лайнера называют возможные экологические последствия - остатки Costa Concordia могут нанести большой вред фауне острова Джильо, а также разрушить риф, на который сел лайнер, что может повлечь непредсказуемые последствия
Одной из причин подъема затонувшего лайнера называют возможные экологические последствия - остатки Costa Concordia могут нанести большой вред фауне острова Джильо, а также разрушить риф, на который сел лайнер, что может повлечь непредсказуемые последствия
© Global Look
После нескольких часов работы инженеры заявили, что лайнер сняли с рифов, однако им ещё предстоит вернуть корабль в вертикальное положение - данная фаза может занять до пяти-шести часов работы.
После нескольких часов работы инженеры заявили, что лайнер сняли с рифов, однако им ещё предстоит вернуть корабль в вертикальное положение - данная фаза может занять до пяти-шести часов работы.
© Global Look
По расчётам инженеров, чистое время работы по подъёму лайнера, составит не более 12 часов, однако в связи с непогодой и другими условиями окружающей среды общая длительность операции может растянуться на несколько дней.
По расчётам инженеров, чистое время работы по подъёму лайнера, составит не более 12 часов, однако в связи с непогодой и другими условиями окружающей среды общая длительность операции может растянуться на несколько дней.
© Global Look
Стоимость программы по ликвидации лайнера, по предварительным данным, составит около €500 млн, однако в первый же день появились слухи о том, что общая стоимость проекта достигнет €600 млн. Все расходы будут оплачены страховыми компаниями, а также владель
Стоимость программы по ликвидации лайнера, по предварительным данным, составит около €500 млн, однако в первый же день появились слухи о том, что общая стоимость проекта достигнет €600 млн. Все расходы будут оплачены страховыми компаниями, а также владель
© Global Look
В общей сложности в спасательной операции задействованы 500 человек из 24 стран мира.
В общей сложности в спасательной операции задействованы 500 человек из 24 стран мира.
© Global Look
Работы по эвакуации лайнера начались в понедельник в 11.00 по московскому времени, хотя первоначально старт работ был запланирован на 09.00 (07.00 по местному времени). План работ был пересмотрен из-за сильной бури.
Работы по эвакуации лайнера начались в понедельник в 11.00 по московскому времени, хотя первоначально старт работ был запланирован на 09.00 (07.00 по местному времени). План работ был пересмотрен из-за сильной бури.
© Global Look
Первые заметные результаты работы были заметны уже через два с половиной часа после начала работ - корпус лайнера начал менять угол наклона и постепенно приподниматься над поверхностью воды.
Первые заметные результаты работы были заметны уже через два с половиной часа после начала работ - корпус лайнера начал менять угол наклона и постепенно приподниматься над поверхностью воды.
© Global Look
По словам инженеров, первая половина сентября - последняя возможность вытащить Costa Concordia из-под воды. Дело в том, что совсем скоро в Италии начнётся сезон штормов, а после зимы корпус лайнера может быть уже не пригоден для эвакуации.
По словам инженеров, первая половина сентября - последняя возможность вытащить Costa Concordia из-под воды. Дело в том, что совсем скоро в Италии начнётся сезон штормов, а после зимы корпус лайнера может быть уже не пригоден для эвакуации.
© Global Look
Эта операция не имеет аналогов, поскольку впредь инженерам ещё не приходилось проводить подобные работы с кораблями таких размеров - длина Costa Concordia превышает 300 метров, а вес лайнера составляет около 114 тысяч тонн.
Эта операция не имеет аналогов, поскольку впредь инженерам ещё не приходилось проводить подобные работы с кораблями таких размеров - длина Costa Concordia превышает 300 метров, а вес лайнера составляет около 114 тысяч тонн.
© Global Look
В случае успешного подъема судно Costa Concordia останется близ острова Джильо до весны 2014 года. Затем инженеры планируют отбуксировать его в порт Пьомбино в Тоскане.
В случае успешного подъема судно Costa Concordia останется близ острова Джильо до весны 2014 года. Затем инженеры планируют отбуксировать его в порт Пьомбино в Тоскане.
© Global Look
Инженеры пытаются поднять лайнер при помощи воздушных подушек - в первой фазе проекта планируется вернуть корабль в вертикальное положение.
Инженеры пытаются поднять лайнер при помощи воздушных подушек - в первой фазе проекта планируется вернуть корабль в вертикальное положение.
© Global Look
Затем планируется поместить корабль на искусственную подводную платформу, чтобы получить возможность контролировать положение лайнера.
Затем планируется поместить корабль на искусственную подводную платформу, чтобы получить возможность контролировать положение лайнера.
© Global Look
Одной из причин подъема затонувшего лайнера называют возможные экологические последствия - остатки Costa Concordia могут нанести большой вред фауне острова Джильо, а также разрушить риф, на который сел лайнер, что может повлечь непредсказуемые последствия
Одной из причин подъема затонувшего лайнера называют возможные экологические последствия - остатки Costa Concordia могут нанести большой вред фауне острова Джильо, а также разрушить риф, на который сел лайнер, что может повлечь непредсказуемые последствия
© Global Look
После нескольких часов работы инженеры заявили, что лайнер сняли с рифов, однако им ещё предстоит вернуть корабль в вертикальное положение - данная фаза может занять до пяти-шести часов работы.
После нескольких часов работы инженеры заявили, что лайнер сняли с рифов, однако им ещё предстоит вернуть корабль в вертикальное положение - данная фаза может занять до пяти-шести часов работы.
© Global Look
Оставить комментарий (0)
Подписывайтесь на АиФ в  max MAX
Следующий материал
Также вам может быть интересно
Топ 5 читаемых


Самое интересное в регионах
Пока никто не оставил здесь свой комментарий.
    обновить ленту комментариев
    Отправить
    Правила комментирования
    Правила комментирования

    Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

    Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

    Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

    Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

    В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

    Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

    Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

    Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

    Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

    Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

    Закрыть