С 26 декабря москвичам придется платить за парковку еще на 291 участке столичных улиц. Расширение платной зоны, как всегда, сопровождается острой полемикой. Нужны ли вообще платные парковки? Может ли город без них обойтись? Наболевший вопрос был затронут президентом России Владимиром Путиным на ежегодной пресс-конференции, состоявшейся 17 декабря. Глава государства отметил, что введение платной парковки — единственный способ решить проблему переполненности центра города транспортными средствами. Однако он призвал соблюдать меру: «Здравый смысл должен быть во всем. Ценники нужно выставлять, исходя из реалий», — подчеркнул Путин.
АиФ.ru сравнил организацию платных парковок в Москве и других мегаполисах, страдающих от переизбытка автотранспорта.
Москва
Первая зона платной парковки появилась в российской столице 1 ноября 2012 года на улицах Петровка и Каретный ряд. Введение платы было обусловлено перманентно затрудненным трафиком в центре города. Итог пилотного проекта оказался оптимистичным: скорость движения автомобилей в центре увеличилась на 9%, количество въезжающих сократилось на 25%, среднее время стоянки уменьшилось на 77%. Вскоре после этого «пилот» был признан удачным, и стоянка стала платной внутри всего Бульварного кольца.
В настоящее время платная парковка функционирует в 22 районах Москвы и насчитывает 38 тысяч стояночных мест. С 2012 года общая сумма средств, вырученных за стоянку автомобилей, составила 3 млрд 259 млн рублей. Собранные средства возвращаются в бюджеты районов, а решения по их распределению принимаются с участием муниципальных депутатов. В частности, деньги идут на строительство детских площадок, благоустройство дворовых территорий и создание условий для передвижения по городу маломобильных граждан.
Стоимость парковочного часа в Москве варьируется от 40 рублей до 80 (130 рублей за последующие часы в случае прогрессивного тарифа), в зависимости от района. Как отмечают в Департаменте транспорта, цена парковочного места соотносится со спросом на места на конкретных участках улично-дорожной сети и реальным уровнем дохода жителей.
Резиденты зон платной парковки могут оставлять свои автомобили на территории стоянок бесплатно с 20:00 до 8:00 или внести годовую плату за льготный абонемент в размере 3 тысяч рублей. В настоящее время парковка по воскресеньям и праздничным дням бесплатная. Кроме того, в любой время стоянка бесплатна для владельцев электрокаров.
Лондон
Система взимания платы с водителей в Лондоне весьма развита, так что этот мегаполис является одним из самых дорогих для владельцев машин. Прежде чем заплатить за парковку, придется отдать деньги за въезд в центр города (с 7:00 до 18:00 в будние дни) — 10 фунтов, то есть, 1039 рублей. Цена парковочного места в центре варьируется от 1,4 до 4 фунтов (145-415 рублей), ее устанавливает совет района. Однако стоять на одном месте машина может не дольше двух часов; если нарушить это правило, автомобилиста ждет штраф от 40 до 100 фунтов (4-10 тысяч рублей) и эвакуация на штрафстоянку (еще 6 тысяч рублей). Стоимость резидентного разрешения так же варьируется и достигает 5 тысяч фунтов (полмиллиона рублей).
Лондон «выигрывает» у Москвы в продолжительности бесплатной стоянки по окончанию рабочего дня — с 18:30 до 9:30. Кроме того, стоянка остается бесплатной в течение всего уик-энда. Ряд операторов платной парковки предоставляют клиентам дополнительные услуги, включенные в стоимость стоянки: уличный туалет, возможность взять зонтик или детскую коляску.
Париж
Отыскать бесплатное парковочное место во французской столице практически невозможно; час простоя на муниципальной парковке обойдется в 2-5 евро (156-390 рублей). Как и в Лондоне, машина не может стоять на месте больше двух часов. За этим следят пешие инспекторы — водитель обязан не только оплатить стоянку при помощи специальной карты Paris Carte, но и прикрепить талон на лобовое стекло. Отметим, что и в выходные дни автомобилистам приходится раскошеливаться. Бесплатные часы одинаковы, что в праздники, что в будни: с 19 вечера до 9 утра. Годовое резидентное разрешение для жителей стоит почти столько же, сколько в Москве — 48 евро или 3600 рублей.
Самое необычное, это целый месяц бесплатной парковки — август; в это время парижане уезжают в отпуска, количество машин сокращается, и власти города не видят смысл использовать против автомобилистов какие-то ограничительные меры. В остальные месяцы жители окрестностей предпочитают оставлять автомобили за пределами административной черты города и добираться на общественном транспорте.
Цюрих
Власти швейцарского Цюриха оригинально подошли к организации платных парковок: город поделен на цветовые зоны. Стоянка в «белых» районах (центр города) обойдется в 4 франка за час, то есть — 280 рублей. Как правило, парковаться более чем на два часа там запрещается. В «синих» районах города первый час стоянки бесплатен, а вот последующие стоят 1-2 франка (70-140 рублей). Кроме этого, в Цюрихе присутствуют еще и «желтые» зоны — парковка там разрешена только местным жителям. Минимальные штрафы за нарушение правил стоянки колеблются от 50 до 100 франков. То есть, около трех-семи тысяч рублей.
Пекин
В китайской столице парковочный час в пределах Третьей кольцевой автодороги стоит от 110 до 165 рублей (10-15 юаней). Штраф за неправильную парковку ниже, чем в российской столице — 200 юаней (около 2200 рублей); кроме того, машины в Пекине, как правило, не эвакуируют. Пешие инспектора просто оставляют штрафную квитанцию под щеткой стеклоочистителя.
Хельсинки
Организация зоны платной парковки тут похожа на швейцарскую: город поделен на три зоны, где действуют разные тарифы и ограничения по времени стоянки. Так, в центральной зоне можно оставить машину не долее, чем на час; в срединной — на два часа. И только на окраинах города нет временного ограничения. Стоимость часа колеблется от 1 до 4 евро (76-304 рубля). Бесплатно можно оставить машину ночью — с 21 вечера до 7 утра; кроме того, в городе функционирует небольшое количество круглосуточных бесплатных парковок. Нарушение правил парковки карается штрафом в 80 евро (6100 рублей), который, в случае неуплаты, удваивается каждые две недели.
Парковочные войны: водители изобретают способы избежать эвакуации 
Билет на метро и... авто. Какие бонусы предлагают перехватывающие парковки 
Место для железного коня. Платная парковка выгодна всем, кроме нарушителей 
Кого боятся столичные водители? Результаты опроса АиФ 
Водители расплатятся за пробки: въезд в центр Москвы сделают платным 
