Вверх колёсами. Пересядем ли мы на автомобили, способные и ездить, и летать

Автолюбители всего мира продолжают обсуждать видео, распространившееся в интернете с подачи Tesla. На нём компания Илона Маска продемонстрировала свою футуристическую новинку — летающий автомобиль с ракетными ускорителями. Найдётся ли для этой чудо-техники практическое и хоть сколько-нибудь массовое применение?

То ли машина, то ли ракета

Презентация Tesla Roadster состоялась на полигоне космической компании SpaceX (детища всё того же Маска) в Макгрегоре (США, штат Техас). Автомобиль эффектно въехал на высокий дугообразный трамплин, завис над землёй вверх колёсами, после чего перевернулся в воздухе и мягко приземлился на все свои четыре колеса. Практически как многоразовая космическая ракета!

Кроме переворота на трамплине Tesla продемонстрировала ещё ряд трюков. С помощью неких пневматических ускорителей автомобиль легко перепрыгнул через стоящие машины и выполнил целый ряд акробатических упражнений, включая вращение в воздухе. Был ли в кабине водитель — неизвестно, скорее всего, управляли машиной удалённо (с помощью ИИ).

Жернова революции. Почему в США жгут машины Tesla за десятки тысяч долларов Подробнее

О начинке этого, простите, транспортного средства (чем его считать — автомобилем или реактивным самолётом?) известно только в общих чертах. Главной особенностью стало использование системы импульсных ускорителей на холодном газе. Для этого сжатый воздух закачали в два резервуара объёмом по 600 литров каждый. Ускорить разгон и маневрировать в воздухе автомобилю позволяют 10 реактивных сопел. А некая «вентиляторная система» прижимает Roadster к поверхности так сильно, что он способен проехать даже по вертикальной стене.

Игрушка для миллионеров?

Tesla собирается выпустить авто в трёх версиях, но летать будет только Rocket. В таком исполнении машина будет одноместной (остальное пространство отдадут, видимо, под газовые резервуары). Разгон до 60 миль в час (около 97 км/ч), как уверяют создатели, занимает 0,81 секунды; максимальная скорость — более 370 км/ч, а запас хода — почти 500 километров.

Сигналы Tesla. Эксперты раскрыли, что стоит за визитом Илона Маска в Китай Подробнее

Пока купить это чудо техники нельзя, окончательные цены не объявлены, но старт продаж запланирован на 2028 год. Все желающие могут его уже забронировать. Первый взнос за начальную версию Performance — 50 тысяч долларов (эту сумму надо положить на депозит), за версию Thrust (с некими ускорителями) — 250 тысяч. Вариант Rocket будет доступен только по спецприглашению от Tesla. Вероятно, по предъявлению лицензий пилота реактивного самолёта и «Формулы-1». Ну или как минимум участника цирковых «гонок по вертикали».

Появятся ли такие авто на обычных дорогах? Комплектация Performance — вполне возможно. Она двухместная и разгоняется до 100 км/ч за 1,6 секунды. Из новаций — активная аэродинамика и система «присасывания» к дороге. Двухместная Thrust получила газовые двигатели и разгоняется до сотни за 0,9 секунды. Её выпустят очень маленьким тиражом — только для гонок на специальном треке. А что касается Rocket — вообще непонятно, будет ли продана хоть одна машина. В любом случае использовать её на обычных трассах будет нельзя. Нет просто в природе таких дорог, где можно разогнаться до 370 км/ч, взлетать и приземляться, а также выделывать кульбиты в воздухе на глазах у изумлённых водителей. Вообще, презентация новой техники была построена по законам шоу, где создатели лишь продемонстрировали свои возможности. Мол, мы такую чудо-машину создали — прямо как в кино, сам Джеймс Бонд обзавидуется! Но пока это именно шоу для инвесторов, а не бизнес-проект.

По стопам Фрица

Отметим, что это далеко не первый такой «спецпоказ» в истории, тут Илон Маск первооткрывателем не стал. Почти 100 лет назад, 23 мая 1928 года, Фриц Опель, внук Адама Опеля, на глазах у изумлённой публики на берлинской трассе AVUS развил фантастическую по тем временам скорость — 238 км/ч. Проделал он это на автомобиле Opel RAK 2 — сигарообразном болиде, на котором установили 24 твердотопливные ракеты. Автомобиль практически пролетел над землёй и за 24 секунды преодолел расстояние в 1800 метров. Публика была сначала в шоке, а потом в восторге. Никакого продолжения эта технология в автомобилестроении не получила, но не без помощи такой саморекламы германская компания успешно продавала свои обычные авто ещё лет 80, до мирового кризиса 2008 года.

Так что появления летающих автомобилей на наших дорогах не ждём. И других революционных технологий в автомобилестроении — тоже. Во всяком случае, в обозримом будущем. А чего можно ожидать в реальности? Например, что запас хода у электромобилей будет увеличиваться, а автопилоты (вернее, продвинутые системы помощи водителям) станут ещё умнее. Но всё же даже самые умные машины по-прежнему будут ездить по земле.