Накануне премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил министру труда Максиму Топилину, министру промышленности Денису Мантурову и министру финансов Антону Силуанову до 12 февраля 2015 года рассмотреть вопрос о возможности потратить материнский капитал на покупку автомобиля. Отметим, что подобные предложения звучали и ранее: на рассмотрении Госдумы с лета находится соответствующий законопроект, подготовленный заксобранием Ростовской области. Сегодня, когда отечественный авторынок пребывает в глубоком кризисе (в октябре продажи новых автомобилей сократились сразу на 9,9 %), инициатива вновь обрела актуальность. Скажется ли подобное решение на динамике продаж? И разумно ли тратить маткапитал на покупку машины? С такими вопросами АиФ.ru обратился к рыночным аналитикам и общественным экспертам.
Михаил Кузьмин, финансовый аналитик агентства бизнес-аналитики «Инвесткафе»: «Это не очень правильная инициатива, на мой взгляд. Материнский капитал — ресурс для долгосрочных целей, вроде покупки квартиры или образования ребёнка. Тратить его на приобретение машины как-то некорректно. Хотя бы потому, что содержание машины ложится дополнительным грузом на многодетную семью. Тем более, это не поможет нашему авторынку: во-первых, денег всё-таки мало, чтобы купить машину, во-вторых, немногие захотят их так тратить».
По словам эксперта, государству для эффективной помощи авторынку необходимо определиться с политикой в отношении личного транспорта, которая сегодня выглядит противоречиво. «С одной стороны, мы наблюдаем стремление помочь автоиндустрии при помощи различных государственных программ, вроде программы утилизации. С другой стороны, проводится целенаправленная политика снижения привлекательности личного транспорта: введение платной эвакуации, увеличение штрафов и транспортного налога. Лучшей помощью автопрому было бы смягчение этой политики», — отметил Кузьмин.
Владимир Соколов, председатель межрегионального общественного движения «Союз пешеходов»: «Это очень хорошая инициатива, так как материнский капитал сегодня крайне ограничен по применению, и пока представится возможность его куда-то вложить, всё может сильно измениться. Например, из-за инфляции, как сейчас. То есть, это законная возможность обналичить деньги и вложить их во что-то материальное. Тем более, что машина в семье с маленькими детьми — далеко не бесполезная вещь».
Пётр Шкуматов, координатор общественного движения «Общество синих ведёрок»: «Более чем разумный шаг в условиях, когда авторынок идёт ко дну. Кризис на рынке для нас означает сокращение рабочих мест в крупных городах — Санкт-Петербурге, Калуге; везде, где собираются автомобили. Потом, машина — необходимая вещь в семье с двумя и более детьми. Думаю, и многодетные родители со мной согласятся. Реалии таковы, что люди сегодня обналичивают материнский капитал при помощи различных серых схем, чтобы купить в семью автомобиль. Если это можно будет делать законно, не теряя денег, граждане от этого только выиграют».
Аналитическое агентство «Автостат»: «Такая мера может благоприятно отразиться на российском автомобильном рынке, который испытывает падение. В нынешних условиях, особенно на фоне повышения цен на автомобили, она может быть очень действенной в плане роста покупательской активности. В первую очередь от этого выиграют, конечно же, вазовские автомобили, стоимость которых как раз укладывается в 450 тысяч рублей (таков будет размер материнского капитала в 2015 году), и некоторые бюджетные иномарки, собираемые в России».
Напомним, что программа материнского капитала существует с 2007 года. Её цель заключается в материальном обеспечении женщин, родивших или усыновивших более одного ребёнка: через три года женщина имеет право получить сертификат на определённую сумму (в 2014 году её размер составил 429 тысяч рублей). Эти деньги можно потратить для погашения ипотечных кредитов, формирования накопительной части трудовой пенсии, а также оплату образования детей.
В продолжении: Как проверить машину перед покупкой на юридическую чистоту →
