Губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил, что автомобильный завод «Автотор» планирует к 2023 году поставить на конвейер две модели электрокаров. Машины предназначены для внутреннего рынка и могут быть полезными для каршеринга и для людей с ограниченными возможностями. Уже в 2024 году они должны появиться в продаже.
Опытная партия уже через два года
Информация о новых электрокарах была представлена в презентации, оглашенной в Министерстве промышленности и торговли представителями Калининградской области и руководством компании «Автотор». Вскоре планируется поставить на конвейер две похожие машины, изготовленные на одной платформе. Первая предназначена для небольших городских поездок и понравится молодежи. Вторая разработана для людей с ограниченными возможностями в качестве индивидуальных транспортных средств.
Уже в 2023 году будет начата предсерийная сборка обеих моделей. Планируется выпустить 200 электромобилей, а в 2024 году изготовление машины будет осуществляться серийно со среднегодовым объемом производства примерно в 1000 штук. Старт продаж электрокаров «Автотора» намечен на август 2024 года.
В рамках утвержденной стратегии автомобильной промышленности планируется к 2024 году выйти на выпуск в целом по стране до 25 тысяч электроавтомобилей, а к 2030 году объем этого рынка должен составить не менее десяти процентов.
Отечественные батареи
Для бесперебойного выпуска нового транспортного средства компания кооперируется с дочерней структурой «Росатома» под названием «РЭНЕРА». Предполагается, что сотрудничество двух организаций выльется в развитие предприятий-поставщиков и в появление новых типов электромобилей разных классов.
Наиболее инвестиционно емкой составляющей, имеющей определяющее значение для экономической эффективности проекта, является аккумуляторная батарея и управляющая электроника к ней. Этот элемент вместе с системой энергорегулирования составляет до 20% стоимости транспортного средства, поэтому для массового выпуска конкурентоспособного электрокара нужна отечественная продукция. Партнеры предприятия должны помочь с организацией производственных площадок смежников. В пресс-службе компании «РЭНЕРА» сообщили, что в 2025 году в Калининграде планируется наладить выпуск литий-ионных ячеек и систем накопления энергии, мощность которых превысит 3 ГВт/ч. Предприятие уже строится на территории города Немана.
Параллельно с этим ведется сотрудничество с иностранными партнерами. По заявлению руководства компании «Автотор», вместе с Kia и Hyundai началась разработка еще двух моделей легковых электрокаров. Не исключается, что эти машины будут иметь оборудование от южнокорейских автомобилей на архитектуре E-GMP. На этой платформе уже изготавливаются Kia EV6, Genesis GV60 и Hyundai Ioniq 5.
Разработок мало, но они есть
На данный момент не распространено никаких сведений насчет конструкции российской электрической машины. Однако в 2020 году министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым была озвучена информация о работах над машиной Zetta (Zero Emission Terra Transport Asset, «Транспортный актив с нулевым выбросом»). Тогда же министерство начало искать промышленную площадку для изготовления этого транспортного средства.
В основе Zetta лежит каркасная платформа с внешними пластиковыми панелями. Подвесочные компоненты взяты от вазовских семейств 2108 и 2110. Длина машины составляет 3030 мм, а ширина — 1600 мм, что делает ее очень компактной. При этом высота — 1760 мм.
Благодаря каркасному кузову можно добиться нескольких вариантов компоновки салона. Помимо пассажирского хэтчбека, Zetta трансформируется даже в фургон для перевозки габаритных грузов.
Интересно то, что электрокар не имеет коробки передач, привычной трансмиссии и даже центрального мотора. Помимо пассажирской капсулы, в нем можно увидеть только рулевую рейку без усилителя и электронный блок управления, а под полом спрятана плоская батарея. По сути, кузов представляет собой раму, к которой крепятся источник питания, тормозная система и другие необходимые компоненты, включая электронные системы ABS и ESP.
Источник
