490
Восемь тысяч «лошадей»: новые машины Формулы-1
Самые дорогие автомобили в мире, лучшие гонщики, сложнейшие трассы от США до Австралии – такой всегда была Формула-1. Команды чемпионата мира уже представили свои новые машины и сейчас завершают последние предсезонные испытания, чтобы уже в середине марта принять участие в первом Гран-при. Чемпионат стартует 17 марта, и пока у всех пилотов, каждому из которых достались по 700 с лишним лошадиных сил под капотом, есть шансы на чемпионское звание.
Новая машина чемпионов четырёх последних лет – команды Red Bull – получила название RB10, так как это десятый автомобиль, построенный командой из Милтон-Кейнса.
Правда, у новинки Red Bull возникли проблемы с перегревом – из-за экстремально плотной компоновки задней части регулярно перегревается двигатель.
В то же время новый автомобиль главных соперников действующих чемпионов – Mercedes – проявил себя очень надёжным и быстрым.
Многие специалисты сходятся во мнении, что на данный момент Mercedes W05 – быстрейшая машина Формулы-1 2014 года.
Третьим фаворитом чемпионата специалисты называют Ferrari. Правда, легендарная итальянская «конюшня» уже несколько лет не может выиграть титул.
Однако в этом году Ferrari усилила состав – в пару к двукратному чемпиону мира Фернандо Алонсо в Маранелло перешёл Кими Райкконен, взявший титул в 2007 году.
Многих удивил новый автомобиль команды Lotus – инженеры представили машину с раздвоенным носовым обтекателем.
Эксперты утверждают, что такой подход позволяет повысить аэродинамическую эффективность машины.
Большие надежды на новый автомобиль возлагают в команде McLaren – этому коллективу необходимо отыгрываться после провального пятого места в прошлом году.
Инженеры применили инновационную в задней части машины, установив закрылки для более эффективного перераспределения воздуха.
Команда Force India перед сезоном полностью обновился состав пилотов – за рулём её автомобилей в 2014 году выступят Нико Хюлькенберг и Серхио Перес, пара молодых перспективных гонщиков.
В Sauber в 2014 году мог выступить Сергей Сироткин, однако в последний момент выяснилось, что россиянин останется на должности тест-пилота.
Зато российский гонщик появился в другой команде – Toro Rosso. Действующий чемпион GP3 Series Даниил Квят выступит в составе молодёжного коллектива Red Bull.
Напарником Квята (слева) станет француз Жан-Эрик Вернь, куда более опытный гонщик, для которого предстоящий сезон будет уже третьим в Формуле-1.
Усилилась накануне предстоящего сезона и Williams – в британскую команду пришёл экс-пилот Ferrari Фелипе Масса. Кроме того, коллектив сменил поставщика двигателей.
С небольшой задержкой новый автомобиль представила и российская Marussia, в составе которой продолжат выступать француз Жюль Бьянки и англичанин Макс Чилтон.
Новый автомобиль аутсайдера прошлого сезона – Caterham – прозвали «муравьедом» за необычную форму носового обтекателя, элемент безопасности на котором остановлен «глубже», чем на других автомобилях.
Новая машина чемпионов четырёх последних лет – команды Red Bull – получила название RB10, так как это десятый автомобиль, построенный командой из Милтон-Кейнса.
Правда, у новинки Red Bull возникли проблемы с перегревом – из-за экстремально плотной компоновки задней части регулярно перегревается двигатель.
В то же время новый автомобиль главных соперников действующих чемпионов – Mercedes – проявил себя очень надёжным и быстрым.
Многие специалисты сходятся во мнении, что на данный момент Mercedes W05 – быстрейшая машина Формулы-1 2014 года.
Третьим фаворитом чемпионата специалисты называют Ferrari. Правда, легендарная итальянская «конюшня» уже несколько лет не может выиграть титул.
Однако в этом году Ferrari усилила состав – в пару к двукратному чемпиону мира Фернандо Алонсо в Маранелло перешёл Кими Райкконен, взявший титул в 2007 году.
Многих удивил новый автомобиль команды Lotus – инженеры представили машину с раздвоенным носовым обтекателем.
Эксперты утверждают, что такой подход позволяет повысить аэродинамическую эффективность машины.
Большие надежды на новый автомобиль возлагают в команде McLaren – этому коллективу необходимо отыгрываться после провального пятого места в прошлом году.
Инженеры применили инновационную в задней части машины, установив закрылки для более эффективного перераспределения воздуха.
Команда Force India перед сезоном полностью обновился состав пилотов – за рулём её автомобилей в 2014 году выступят Нико Хюлькенберг и Серхио Перес, пара молодых перспективных гонщиков.
В Sauber в 2014 году мог выступить Сергей Сироткин, однако в последний момент выяснилось, что россиянин останется на должности тест-пилота.
Зато российский гонщик появился в другой команде – Toro Rosso. Действующий чемпион GP3 Series Даниил Квят выступит в составе молодёжного коллектива Red Bull.
Напарником Квята (слева) станет француз Жан-Эрик Вернь, куда более опытный гонщик, для которого предстоящий сезон будет уже третьим в Формуле-1.
Усилилась накануне предстоящего сезона и Williams – в британскую команду пришёл экс-пилот Ferrari Фелипе Масса. Кроме того, коллектив сменил поставщика двигателей.
С небольшой задержкой новый автомобиль представила и российская Marussia, в составе которой продолжат выступать француз Жюль Бьянки и англичанин Макс Чилтон.
Новый автомобиль аутсайдера прошлого сезона – Caterham – прозвали «муравьедом» за необычную форму носового обтекателя, элемент безопасности на котором остановлен «глубже», чем на других автомобилях.
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть