С момента запуска пассажирского движения по МЦК 10 сентября 2016 года прошло 6 месяцев. За полгода работы услугами МЦК воспользовалось более 43,6 млн человек. В среднем в будни дни пассажиропоток составляет 320-340 тыс. человек, в выходные дни — чуть меньше. 1 марта 2017 года на МЦК было зафиксировано самое большое количество пассажиров за сутки: 348 709 человек. По предварительным прогнозам, за год Московское центральное кольцо перевезёт около 85-90 млн человек, что выше изначального прогноза на 10-15 млн пассажиров. К 2020-25 гг. планируется увеличить количество пассажиров до 300 млн человек в год, что уже будет сопоставимо с перевозками на самых востребованных линиях метро.
Первый заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Гамид Булатов поделился дальнейшими планами: «Интервал при запуске у нас был определён 6 минут, мы сейчас с ООО „РЖД“ запланировали к маю сократить этот интервал до 5, соответственно, это увеличение количества поездов и провозной способности на 20 %». Кроме того, длина состава увеличится с 5 до 7-10 вагонов.
Сейчас идет работа по обновлению подвижного состава: постепенно на Московском центральном кольце начнут курсировать «Ласточки» с изменённой под городские условия системой кресел 2+2 (вместо обычной схемы 3+2). Пока в эксплуатации 9 изменённых «Ласточек», но к концу года запланировано обновить весь подвижной состав. По прогнозам, за счёт всех улучшений и нововведений провозная способность МЦК увеличится более чем на 20 %.
«На самом деле было очень много сделано за прошедшие полгода по инфраструктуре МЦК. Например, были проведены бесплатные экскурсии, которыми до Нового года воспользовались более 6 тыс. человек, открылись информационные стойки „Живого общения“, организована работа отдельного подразделения ЦОМП, которое каждый день помогает передвигаться маломобильным гражданам», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена Роман Латыпов.
Именно на МЦК раньше всех остальных транспортных систем города были запущены сервисы оплаты проезда Apple Pay и бесконтактной оплаты с помощью карт Visa PayWave и Mastercard PayPass, как сообщил Латыпов.
Работа по увеличению пассажиропотока ведётся непрерывно: за прошедшие полгода были открыты все запланированные станции, оборудованы новые выходы. Строительство переходов должно повысить уровень комфорта для пассажиров при пересадке на МЦК с радиальных железнодорожных направлений.
С сухими ногами. При переходе с МЦК в метро мокнуть не придётся 
Кольцо по этапам. Что ещё предстоит сделать на МЦК? 
Что такое МЦК? Департамент транспорта Москвы ответил на вопросы читателей 
Есть движение! Поездки по Москве стали удобнее, короче и быстрее 
В режиме «ускорение-торможение». По МЦК будут ходить поезда «Ласточка» 
