Аргументы и Факты
aif.ru
+7 (495) 646 57 57
Федеральный АиФ
Аргументы и Факты
aif.ru
Федеральный АиФ
Примерное время чтения: 1 минута
1399

Крейсер «Аврора» отправится на Петроградскую набережную в пятницу

Ирина Сергеенкова / АиФ
Москва, 14 июля - АиФ-Москва.

Отреставрированный крейсер «Аврора» отправится к месту стоянки на Петроградскую набережную, передает Интерфакс.

Сообщается, что торжественная церемония отправки «Авроры» от АО «Кронштадский морской завод» к месту стоянки состоится в пятницу днем. Бусировка крейсера пройдет в ночь на 16 июля, для нее предусмотрены четыре буксира.

Флагман с осени 2014-го года ремонтируется на Морском заводе в Кронштадте.
Статья по теме
«Аврора» и корюшка. Возвращение крейсера может оставить Петербург без рыбы

Отмечается, что в связи с буксировкой «Авроры» для маломерных судов будут закрыты акватории, примыкающие к Неве. Так, с полуночи до 3 часов ночи субботы будут закрыты участки Зимней канавки и Фонтанки.

Ранее главнокомандующий военно-морским флотом РФ Владимир Королев сообщал, что 31 июля в Санкт-Петербурге начнут праздновать юбилей российского военного флота. Торжества начнутся с открытия экспозиции на борту крейсера «Аврора».

Ожидается, что у крейсера на Петроградской набережной будет установлен павильон с кассами музея, также появится входная зона, камеры хранения и др.

Площади экспозиционных залов и число экспонатов на «Авроре» будут увеличены вдвое. Планируется создать 9 выставочных блоков. Особое внимание будет уделено событиям 1917 года и участии в нем крейсера.

Численность экипажа «Авроры» составит 27 человек, из которых 8 – военнослужащие. Музей будут обслуживать 10 человек.

Напомним, крейсер «Аврора» покинул место своей стоянки 21 сентября 2014 года, отправившись на плановый ремонт.

Тоска «Авроры»: ремонт легендарного крейсера продлится до 2016 года

В ремонт «Аврору» провожали едва ли не всем Петербургом. В конце сентября ради такого события даже мосты разводили не ночью, как обычно, а днем. Руководство ВМФ тогда обещало завершить ремонт за полтора месяца.
В ремонт «Аврору» провожали едва ли не всем Петербургом. В конце сентября ради такого события даже мосты разводили не ночью, как обычно, а днем. Руководство ВМФ тогда обещало завершить ремонт за полтора месяца. © Shutterstock.com
Последний раз крейсер уводили в док почти 30 лет назад. Тогда подводную часть корпуса пришлось полностью срезать. Она пришла в негодность. Зато именно это позволило так долго держать корабль на плаву.
Последний раз крейсер уводили в док почти 30 лет назад. Тогда подводную часть корпуса пришлось полностью срезать. Она пришла в негодность. Зато именно это позволило так долго держать корабль на плаву. © РИА Новости
Обнаженная подводная часть корпуса. В таком виде «Аврора» никогда не являлась широкой публике. Но уникальность момента в том, что в одном ремонтном доке Кронштадта оказались сразу два легендарных корабля: крейсер «Аврора» и ледокол «Красин».
Обнаженная подводная часть корпуса. В таком виде «Аврора» никогда не являлась широкой публике. Но уникальность момента в том, что в одном ремонтном доке Кронштадта оказались сразу два легендарных корабля: крейсер «Аврора» и ледокол «Красин». © РИА Новости / Игорь Руссак
Уже вначале ремонта произошла первая сенсация: руль корабля оказался деревянным, из тикового дерева. Сверху он был обит бронзой. И об этом не знали даже историки. Руль – как подлинный артефакт «Авроры», обещают сохранить.
Уже вначале ремонта произошла первая сенсация: руль корабля оказался деревянным, из тикового дерева. Сверху он был обит бронзой. И об этом не знали даже историки. Руль – как подлинный артефакт «Авроры», обещают сохранить. © РИА Новости / Игорь Руссак
Музейная экспозиция изменится полностью – в ней станет мало революционной тематики и больше артефактов ее боевой славы – Цусимское сражение, Первая Мировая, Великая Отечественная.
Музейная экспозиция изменится полностью – в ней станет мало революционной тематики и больше артефактов ее боевой славы – Цусимское сражение, Первая Мировая, Великая Отечественная. © РИА Новости / Игорь Руссак
Построе крейсер «Аврора» был в Петербурге 107 лет назад - 4 июня 1897 года - на верфи «Новое Адмиралтейство». Тремя годами позже судно было спущено на воду в присутствии императора Николая II, а еще через три года, в 1903 году, введено в эксплуатацию.
Построе крейсер «Аврора» был в Петербурге 107 лет назад - 4 июня 1897 года - на верфи «Новое Адмиралтейство». Тремя годами позже судно было спущено на воду в присутствии императора Николая II, а еще через три года, в 1903 году, введено в эксплуатацию. © РИА Новости / Игорь Руссак
Крейсер «Аврора» не отличался боевыми качествами. Орудий главного калибра было всего восемь, судно развивало скорость 19 узлов (миль) в час, а двигатель достигал мощности лишь 11 тыс. лошадиных сил. Для сравнения – мощность «Титаника» была в пять раз больше.
Крейсер «Аврора» не отличался боевыми качествами. Орудий главного калибра было всего восемь, судно развивало скорость 19 узлов (миль) в час, а двигатель достигал мощности лишь 11 тыс. лошадиных сил. Для сравнения – мощность «Титаника» была в пять раз больше. © РИА Новости / Игорь Руссак
Крейсер совершил свое первое плавание в 1903 году, из Кронштадта на Дальний Восток для усиления Порт-Артурской эскадры. Экипаж судна составлял шестьсот человек.
Крейсер совершил свое первое плавание в 1903 году, из Кронштадта на Дальний Восток для усиления Порт-Артурской эскадры. Экипаж судна составлял шестьсот человек. © РИА Новости / Игорь Руссак
В 2012 году депутаты Санкт-Петербургского законодательного собрания обратились к президенту с просьбой вернуть крейсеру статус корабля № 1 в составе ВМФ с сохранением военного экипажа.
В 2012 году депутаты Санкт-Петербургского законодательного собрания обратились к президенту с просьбой вернуть крейсеру статус корабля № 1 в составе ВМФ с сохранением военного экипажа. © РИА Новости / Игорь Руссак

Тоска «Авроры»: ремонт легендарного крейсера продлится до 2016 года

В ремонт «Аврору» провожали едва ли не всем Петербургом. В конце сентября ради такого события даже мосты разводили не ночью, как обычно, а днем. Руководство ВМФ тогда обещало завершить ремонт за полтора месяца.
В ремонт «Аврору» провожали едва ли не всем Петербургом. В конце сентября ради такого события даже мосты разводили не ночью, как обычно, а днем. Руководство ВМФ тогда обещало завершить ремонт за полтора месяца. © Shutterstock.com
Последний раз крейсер уводили в док почти 30 лет назад. Тогда подводную часть корпуса пришлось полностью срезать. Она пришла в негодность. Зато именно это позволило так долго держать корабль на плаву.
Последний раз крейсер уводили в док почти 30 лет назад. Тогда подводную часть корпуса пришлось полностью срезать. Она пришла в негодность. Зато именно это позволило так долго держать корабль на плаву. © РИА Новости
Обнаженная подводная часть корпуса. В таком виде «Аврора» никогда не являлась широкой публике. Но уникальность момента в том, что в одном ремонтном доке Кронштадта оказались сразу два легендарных корабля: крейсер «Аврора» и ледокол «Красин».
Обнаженная подводная часть корпуса. В таком виде «Аврора» никогда не являлась широкой публике. Но уникальность момента в том, что в одном ремонтном доке Кронштадта оказались сразу два легендарных корабля: крейсер «Аврора» и ледокол «Красин». © РИА Новости / Игорь Руссак
Уже вначале ремонта произошла первая сенсация: руль корабля оказался деревянным, из тикового дерева. Сверху он был обит бронзой. И об этом не знали даже историки. Руль – как подлинный артефакт «Авроры», обещают сохранить.
Уже вначале ремонта произошла первая сенсация: руль корабля оказался деревянным, из тикового дерева. Сверху он был обит бронзой. И об этом не знали даже историки. Руль – как подлинный артефакт «Авроры», обещают сохранить. © РИА Новости / Игорь Руссак
Музейная экспозиция изменится полностью – в ней станет мало революционной тематики и больше артефактов ее боевой славы – Цусимское сражение, Первая Мировая, Великая Отечественная.
Музейная экспозиция изменится полностью – в ней станет мало революционной тематики и больше артефактов ее боевой славы – Цусимское сражение, Первая Мировая, Великая Отечественная. © РИА Новости / Игорь Руссак
Построе крейсер «Аврора» был в Петербурге 107 лет назад - 4 июня 1897 года - на верфи «Новое Адмиралтейство». Тремя годами позже судно было спущено на воду в присутствии императора Николая II, а еще через три года, в 1903 году, введено в эксплуатацию.
Построе крейсер «Аврора» был в Петербурге 107 лет назад - 4 июня 1897 года - на верфи «Новое Адмиралтейство». Тремя годами позже судно было спущено на воду в присутствии императора Николая II, а еще через три года, в 1903 году, введено в эксплуатацию. © РИА Новости / Игорь Руссак
Крейсер «Аврора» не отличался боевыми качествами. Орудий главного калибра было всего восемь, судно развивало скорость 19 узлов (миль) в час, а двигатель достигал мощности лишь 11 тыс. лошадиных сил. Для сравнения – мощность «Титаника» была в пять раз больше.
Крейсер «Аврора» не отличался боевыми качествами. Орудий главного калибра было всего восемь, судно развивало скорость 19 узлов (миль) в час, а двигатель достигал мощности лишь 11 тыс. лошадиных сил. Для сравнения – мощность «Титаника» была в пять раз больше. © РИА Новости / Игорь Руссак
Крейсер совершил свое первое плавание в 1903 году, из Кронштадта на Дальний Восток для усиления Порт-Артурской эскадры. Экипаж судна составлял шестьсот человек.
Крейсер совершил свое первое плавание в 1903 году, из Кронштадта на Дальний Восток для усиления Порт-Артурской эскадры. Экипаж судна составлял шестьсот человек. © РИА Новости / Игорь Руссак
В 2012 году депутаты Санкт-Петербургского законодательного собрания обратились к президенту с просьбой вернуть крейсеру статус корабля № 1 в составе ВМФ с сохранением военного экипажа.
В 2012 году депутаты Санкт-Петербургского законодательного собрания обратились к президенту с просьбой вернуть крейсеру статус корабля № 1 в составе ВМФ с сохранением военного экипажа. © РИА Новости / Игорь Руссак

Оцените материал
Оставить комментарий (0)
Самые интересные статьи АиФ в Viber – быстро, бесплатно и без рекламы
ОбществоИсториякрейсер АврораСанкт-Петербург
Следующий материал

Также вам может быть интересно

Топ 5 читаемых
Самое интересное в регионах
Пока никто не оставил здесь свой комментарий.
    обновить ленту комментариев
    Отправить
    Правила комментирования

    Правила комментирования

    Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

    Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

    Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

    Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

    В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

    Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

    Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

    Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

    Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

    Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

    Закрыть