17.07.2014 17:53

9 самых дорогих военных самолётов мира

Эти машины летают на скоростях втрое быстрее звука, способны нести на борту ядерное вооружение и могут в буквальном смысле превратить в пыль всю планету. В честь первого вылета американского бомбардировщика B-2, состоявшегося ровно 25 лет назад – 17 июля 1989 года, АиФ.ru собрал 9 самых дорогих военных самолётов в истории человечества.

Northrop B-2 Spirit («Дух»). Тяжёлый малозаметный стратегический бомбардировщик B-2 – самый дорогой самолет в истории авиации. Стоимость производства одного B-2 составляет 1,157 млрд долларов, а если учитывать расходы на проектирования – 2,1 млрд. Всего на вооружении США в данный момент находятся 19 таких самолетов.

F-22 Raptor («Рэптор»). Многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный компаниями Lockheed Martin является самым дорогим истребителем в мире. Стоимость производства одного самолёта оценивается в 146,2 млн долларов, а полная цена с учётом проектирования и косвенных затрат на производство составляет 350 млн. Интересно, что стоимость 19,7 тонн чистого золота (вес пустого F-22A) составляет примерно те же 350 млн долларов. Именно поэтому этот истребитель иногда называют «золотым самолетом». Высокая стоимость программы заставила разработчиков перейти к разработке F-35, цена которого ниже.

Ту-160 «Белый лебедь», по кодификации НАТО: «Blackjack» — («блэкджек»). Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 , прозванный пилотами «Белый лебедь» является самым тяжелым боевым самолетом в мире. Начало разработки самолета началась в конце 1960-х, а на вооружение он был принят незадолго до распада СССР, в 1987 году. Стоимость одного самолета на 1993 год составляет 6-7,5 млрд рублей или 250 млн долларов.

ПАК-ФА. Российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый в ОКБ Сухого совершил первый полет в 2010 году. Начало эксплуатации запланировано на 2016-й год, а оценочная стоимость одного самолета без учета конструкторских работ составила 100 млн долларов.

SR-71 Blackbird («Черный дрозд»). Стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США совершил первый полет в 1964 году, а в 1998-м был снят с вооружения. На данный момент этот самолет является самым быстрым в мире: его максимальная скорость составляет более 3 скоростей звука, порядка 3540 км/ч. Программа была засекречена, и о стоимости одного самолета можно только догадываться. Общая цена программы разработки составила порядка 1 млрд долларов.

Boeing C-17 Globemaster III. Американский стратегический военно-транспортный самолёт был разработан компанией McDonnell Douglas в 1980-е годы. Он способен перевозить 102 снаряжённых военнослужащих, 48 носилок с ранеными, 3 вертолёта AH-64 «Апач», десантируемые платформы с бронетехникой. Стоимость одного самолета – 316 миллионов долларов. На вооружении в разных станах мира находится 256 таких самолетов.

Bell V-22 Osprey («Скопа»). Американский конвертоплан, сочетающий возможности самолёта и вертолёта, совершил первый полет в 1989 году. Стоимость одной машины составляет 116,1 млн на 2013 год. Всего произведено около 160 V-22.

Grumman E-2 Hawkeye («Хокай»). Американский палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения совершил первый полёт 21 октября 1960 года. Поставлялся на экспорт в 7 стран мира, применялся в ряде вооружённых конфликтов. Стоимость единицы с учетом затрат на проектирование – 232 млн. долларов.

А-50 (изделие «А»), по кодификации НАТО: «Mainstay» («Оплот»). Российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления, создан на базе военно-транспортного Ил-76МД. А-50 применяется для обнаружения и сопровождения воздушных целей и кораблей, управления самолётами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели, а также он может воздушным командным пунктом. Стоимость одного самолета – 330 млн долларов. Всего построено около 40 машин.

Northrop B-2 Spirit («Дух»). Тяжёлый малозаметный стратегический бомбардировщик B-2 – самый дорогой самолет в истории авиации. Стоимость производства одного B-2 составляет 1,157 млрд долларов, а если учитывать расходы на проектирования – 2,1 млрд. Всего на вооружении США в данный момент находятся 19 таких самолетов.

F-22 Raptor («Рэптор»). Многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный компаниями Lockheed Martin является самым дорогим истребителем в мире. Стоимость производства одного самолёта оценивается в 146,2 млн долларов, а полная цена с учётом проектирования и косвенных затрат на производство составляет 350 млн. Интересно, что стоимость 19,7 тонн чистого золота (вес пустого F-22A) составляет примерно те же 350 млн долларов. Именно поэтому этот истребитель иногда называют «золотым самолетом». Высокая стоимость программы заставила разработчиков перейти к разработке F-35, цена которого ниже.

Ту-160 «Белый лебедь», по кодификации НАТО: «Blackjack» — («блэкджек»). Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 , прозванный пилотами «Белый лебедь» является самым тяжелым боевым самолетом в мире. Начало разработки самолета началась в конце 1960-х, а на вооружение он был принят незадолго до распада СССР, в 1987 году. Стоимость одного самолета на 1993 год составляет 6-7,5 млрд рублей или 250 млн долларов.

ПАК-ФА. Российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый в ОКБ Сухого совершил первый полет в 2010 году. Начало эксплуатации запланировано на 2016-й год, а оценочная стоимость одного самолета без учета конструкторских работ составила 100 млн долларов.

SR-71 Blackbird («Черный дрозд»). Стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США совершил первый полет в 1964 году, а в 1998-м был снят с вооружения. На данный момент этот самолет является самым быстрым в мире: его максимальная скорость составляет более 3 скоростей звука, порядка 3540 км/ч. Программа была засекречена, и о стоимости одного самолета можно только догадываться. Общая цена программы разработки составила порядка 1 млрд долларов.

Boeing C-17 Globemaster III. Американский стратегический военно-транспортный самолёт был разработан компанией McDonnell Douglas в 1980-е годы. Он способен перевозить 102 снаряжённых военнослужащих, 48 носилок с ранеными, 3 вертолёта AH-64 «Апач», десантируемые платформы с бронетехникой. Стоимость одного самолета – 316 миллионов долларов. На вооружении в разных станах мира находится 256 таких самолетов.

Bell V-22 Osprey («Скопа»). Американский конвертоплан, сочетающий возможности самолёта и вертолёта, совершил первый полет в 1989 году. Стоимость одной машины составляет 116,1 млн на 2013 год. Всего произведено около 160 V-22.

Grumman E-2 Hawkeye («Хокай»). Американский палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения совершил первый полёт 21 октября 1960 года. Поставлялся на экспорт в 7 стран мира, применялся в ряде вооружённых конфликтов. Стоимость единицы с учетом затрат на проектирование – 232 млн. долларов.

А-50 (изделие «А»), по кодификации НАТО: «Mainstay» («Оплот»). Российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления, создан на базе военно-транспортного Ил-76МД. А-50 применяется для обнаружения и сопровождения воздушных целей и кораблей, управления самолётами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели, а также он может воздушным командным пунктом. Стоимость одного самолета – 330 млн долларов. Всего построено около 40 машин.

Оставить комментарий (0)

Подписывайтесь на АиФ в

MAX

Следующий материал

Также вам может быть интересно

Новости СМИ2

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

Закрыть