Более 28,7 млн поездок совершено на трамваях по пр-ту Академика Сахарова

10 сентября исполняется год с момента открытия в России первого участка трамвайной линии без контактной сети, расположенного на проспекте Академика Сахарова. За этот период пассажиры совершили более 28,7 миллиона поездок по маршрутам, проходящим через этот проспект. На данном участке эксплуатируются современные российские трамваи «Львёнок-Москва» и «Витязь-Москва», оснащенные автономным ходом.

Развитие трамвайного движения на проспекте Академика Сахарова происходило поэтапно. 10 сентября прошлого года был запущен маршрут №90, соединяющий станцию метро «Сокольники» и Павелецкий вокзал. 12 ноября он был заменен на первый Московский трамвайный диаметр Т1, который проходит от станции метро «Университет» до Метрогородка. 9 апреля 2026 года на этом же участке начали курсировать трамваи второго диаметра Т2, соединяющие станцию метро «Чертановская» и МЦД Новогиреево. На маршрут вышли трехсекционные трамваи «Витязь-Москва», дополнительно оснащенные системой автономного хода, наряду с вагонами «Львёнок-Москва».

В первые недели после запуска диаметральных маршрутов пассажиропоток удвоился, а пассажиры получили удобные прямые маршруты через центр, функционирующие по принципу наземного метро.

На сегодняшний день Т1 и Т2 охватывают двадцать районов Москвы, связывая крупные жилые, образовательные и деловые районы столицы. Московские трамвайные диаметры работают по модели наземного метро: современные низкопольные вагоны следуют каждые шесть минут, а в интервале между станциями метро «Красносельская» и «Тульская» — каждые три минуты.

Пассажиры имеют возможность совершить 41 пересадку на метро, МЦК, МЦД и железнодорожные линии, а также воспользоваться четырьмя железнодорожными вокзалами.

«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем развивать Московские трамвайные диаметры. За первый год работы участка на трамвайных маршрутах, которые проходят по проспекту Академика Сахарова, совершили более 28,7 млн поездок. Такие показатели говорят о востребованности направления», — отметил заммэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

По его словам, в настоящее время Т1 и Т2 соединяют столичные районы через центр и дают жителям и гостям города больше возможностей для комфортных поездок.