Американцы вступили в бой. Ветераны США и Нидерландов воюют за Украину

Как минимум частью переданных ранее американских истребителей F-16 на Украине управляют ветераны из США и Нидерландов, заявило издание Intelligence Online. По данным авторов, в одной из созданных эскадрилий сейчас работают пилоты сразу трех национальностей. Причем создана она была в последние недели.

Спасает шкуру Зеленского

Судя по данным авторов, задача нового боевого соединения — защита неба над Киевской областью. Противник планирует использовать ватагу пилотов и истребителей как часть системы ПВО.

Набор матерых пилотов соответствующий. Так, судя по данным, американские вояки — это уволенные в запас (или официально выведенные за штат) пилоты с боевым опытом, служившие ранее в Афганистане. Один из них, как пишет издание, лишь недавно участвовал в операциях на Ближнем Востоке, а после ушел в ВСУ. Голландцы тоже не лыком шиты. Они проходили обучение в элитных европейских школах воздушного боя, которые специализируются в том числе на современных тактиках перехвата и высокотехнологичной войне в небе.

Все пилоты западных стран пока заключили контракты на 6 месяцев. Но самое интересное здесь другое — вояки официально не включены в ВСУ, не имеют официальных званий и даже не фигурируют в публичных штатах. Видимо, над Киевом снова нашлось место «призракам», но уже реальным, которых кто-то очень сильно не хочет показывать. Интересно, почему?

Три волны. На юге России ПВО отражала атаки БПЛА больше 10 часов Подробнее

Нет ничего необычного

Впрочем, как замечает телеграм-канал «Военная хроника», привлечение западных пилотов не стало неожиданностью. Этот сценарий решения проблемы со специалистами, которые могут управлять сложной западной авиацией, прогнозировался с самого начала. У Украины попросту не было времени, чтобы подготовить своих специалистов, вот она и разжилась ветеранами с боевым опытом на стороне.

Правда, обращают внимание авторы, интересно здесь и наличие боевого опыта у пилотов. Так как они работали в Афганистане, то могут не только выполнять роль ПВО, но и использовать F-16 во время ударных задач, то есть атаковать российские войска на передовой и в тактической глубине.

Так кто же сидит за штурвалом?

Не факт, что в кабинах сидят списанные кадры. У западных стран есть интереснейшая программа Inter-service transfer. В рамках нее летчик может формально уволиться из ВВС своей страны «по собственному желанию» или же перевестись в глубокий резерв на период контракта. После этого он может отправляться куда его душе угодно, даже на Украину. Причем срок такого «перевода» может составлять от 6 до 12 месяцев.

«Сумы пора взять». ВС РФ прорвали границу: генерал сказал, что ждать дальше Подробнее

Ну а после того как «отпускник» отработал, он возвращается в армию, где ему выдают прежние звание и восстанавливают выслугу лет. В результате матерый боец работает на стороне, получая от своего государства целый набор бонусов.

«Для западных ВВС конфликт на Украине — уникальная возможность проверить эффективность своих систем против новейших российских ПВО и средств РЭБ. Командование может отправлять действующих пилотов под видом добровольцев именно для сбора уникальных разведывательных и технических данных, которые „гражданский“ ветеран не всегда сможет грамотно зафиксировать и передать», — замечают аналитики.

Прогнозировалось давно

Еще в августе 2024 года русофоб и сенатор от Республиканской партии Линдси Грэм* заявлял, что на американских F-16 будут летать пилоты из стран НАТО. Правда, уже тогда он пытался уйти от ответа и объяснял, что задействуют для этих целей пилотов-пенсионеров, которые будут добровольно сражаться в составе ВВС Украины. Причем именно тогда он открыто предлагал Зеленскому нанимать опытных мастеров, которые вышли в отставку.

Даже у дюка подкосило колени. ВС РФ мощнейшим ударом выжгли порты Одессы Подробнее

Соглашались с позицией Грэма и некоторые из вояк. Так, военный летчик в отставке Дэн Хэмптон заявлял: «Вы решили выбрать F-16 и уже получили их, — пишет американский пенсионер. — И есть достаточно большой пул пилотов, таких как я, которые пришли бы и помогли бы, если бы нас попросили. Это сможет изменить ситуацию».

Усугубляло ситуацию и то, что национальные украинские кадры к августу 2024 года так и не смогли нормально освоить F-16. Им мешал языковой барьер. И тогда же уже был найден выход. На Западе есть как минимум две Частные военные компании, которые могут дать кадры для F-16. Это канадская Top Aces и американская Draken International. Причем вторая как раз таки обучала украинцев на базе Борча-Фетиши в Румынии. И нет ничего удивительного, что зависящая от наемников Украина купила себе и еще один набор кадров у западных вояк.

* Внесен Росфинмониторингом в список террористов и экстремистов

Киборг-спаситель. Кадры работы наземных дронов ВС РФ

Более 500 кг полезного груза ежедневно доставляют операторы НРТК. © Министерство обороны РФ

В условиях сложного рельефа и постоянного огневого воздействия противника НРТК осуществляют доставку боеприпасов, материальных средств, FPV-дронов и продовольствия на передний край. © Министерство обороны РФ

Кроме того, роботизированные комплексы используются для разминирования путей подвоза и продвижения штурмовых групп. © Министерство обороны РФ

Ежедневно робототехническими комплексами подразделения доставляется к линии боевого соприкосновения сотни килограммов грузов для различных подразделений. © Министерство обороны РФ

Киборг-спаситель. Кадры работы наземных дронов ВС РФ

Более 500 кг полезного груза ежедневно доставляют операторы НРТК. © Министерство обороны РФ

В условиях сложного рельефа и постоянного огневого воздействия противника НРТК осуществляют доставку боеприпасов, материальных средств, FPV-дронов и продовольствия на передний край. © Министерство обороны РФ

Кроме того, роботизированные комплексы используются для разминирования путей подвоза и продвижения штурмовых групп. © Министерство обороны РФ

Ежедневно робототехническими комплексами подразделения доставляется к линии боевого соприкосновения сотни килограммов грузов для различных подразделений. © Министерство обороны РФ