Вертолет Ми-28НМ снова поднимается в небо, чтобы помочь штурмовой пехоте группировки «Север» взять очередной рубеж. На этот раз вэсэушники крепко засели в опорном пункте с целой системой окопов, блиндажей и огневых точек. Такая цель как раз для вертолётчиков. Ведь с помощью их вооружения разнести эти укрепления в щепки — задача элементарная.
«Птичка» на хвосте принесла
Координаты цели для экипажа передали операторы разведывательных дронов. В условиях современной войны — это уже нормальное явление, когда перед пилотируемой авиацией в небе работает беспилотная.
Перед вылетом Ми-28НМ был тщательно проверен командой техников. Они как никто знают, что победы в воздухе начинаются на земле. Конечно же, данная модель вертолёта сама по себе достаточно надёжная, но это возможно только при условии грамотного обслуживания.
«Наша работа заключается в подготовке машины к работе в небе, — рассказывает старший техник с позывным Макарыч. — Здесь не может быть мелочей и неважных деталей. Кроме того, многое решает скорость. Подготовка к новому боевому вылету начинается сразу после завершения предыдущего. Обсудив с лётчиками, как вёл себя вертолёт в небе, мы сразу же приступаем к работе. Все парни понимают, что на них лежит большая ответственность не только за жизни членов экипажа, но и за успех боевой задачи».
Верный курс — крушить боевиков
Согласно координатам цели, штурман под позывным Вазир быстро проложил курс к вражескому опорнику. Очень скоро вэсэушники услышали в небе гул лопастей нашего Ми-28 и, наверное, сразу смекнули, что в небе летит их смерть. По вражеским укреплениям хорошенько вдарили легкими многоцелевыми управляемыми ракетами. И через мгновения опорный пункт превратился в пепелище.
«Получили совершенно обычную задачу — отработать легкой многоцелевой управляемой ракетой по позициям противника. После того, как отстрелялись, выпустили тепловые ловушки и успешно вернулись на базу. Вертолёт у нас отличный, летаем на этой модели уже довольно много. Слава богу, ни разу нас не подвела, а наоборот, иногда очень хорошо выручала. Я, как штурман, должен проложить курс из точки „А“ в точку „Б“, это если по-простому говорить. А так успех каждого боевого вылета — это результат командной работы экипажа и летно-технического состава. Работы сейчас много, каждый день летаем, помогаем штурмовикам продвигаться вперед, а значит, приближаем нашу победу», — рассказал Вазир.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
