Заявленная премьер-министром Михаилом Мишустиным цель нарастить выпуск отечественных самолетов до 100 единиц к 2026 году потребует не только финансовых ресурсов, но и самоотверженной работы от предприятий отрасли, заявил aif.ru вице-президент межрегиональной общественной организации пилотов и граждан-владельцев воздушных судов Андрей Шнырев.
«Заявленные Мишустиным планы сложны в исполнении, но реализуемы. Эта работа требует больших ресурсов и высокого профессионализма. В первую очередь нужно доделать двигатели ПД-8, потому что без них новые Суперджеты никуда не полетят, ведь новые двигатели для них из-за рубежа поставлять больше не будут», — сказал Андрей Шнырев.
Планы правительства заменить иностранные двигатели на Superjet 100 на отечественные ПД-8, наладить выпуск самолетов МС-21, Ил-114 и самолета «Байкал», будут выполнены, если задействованные предприятия подойдут к своей работе ответственно и профессионально, добавил эксперт.
«Импортозамещение — вопрос сложный и долгий. Например, для Суперджетов сейчас не хватает свечей зажигания, потому что их делали в США, а теперь нужно делать свои. Не хватает не только свечей, проблемы есть и с другим оборудованием, их производство необходимо наладить. Правительство обеспечило финансирование, но для получения результата заплатить мало, нужно еще сделать», — заключил Шнырев.
Также Мишустин назвал главной задачей не снижать набранные темпы.
Мишустин: Россия должна удерживать тренд на молодых ученых 
Мишустин заявил о росте расходов на поддержку многодетных семей 
Мишустин: новая система образования должна отвечать запросам рынка труда 
Мишустин рассказал о проектах в области электронной аппаратуры 
