Секрет автобусных поручней. Что печатает для транспорта Москвы 3D-принтер

Московский транспорт продолжает внедрять футуристичные подходы в самую рутинную работу. Каждый день миллионы горожан едут по своим делам, даже не подозревая, что часть салона привычного автобуса или электробуса была буквально напечатана накануне ночью.

На четырех эксплуатационных площадках Мосгортранса заработали современные 3D-принтеры, которые позволяют создавать запасные элементы прямо на месте. Aif.ru узнал, как эта технология спасает столичный автопарк от долгих простоев, и какие именно детали печатают из пластика.

Технологии вместо листа ожидания

Городская инфраструктура требует колоссальных скоростей в обслуживании. Комфортная и безопасная техника должна бесперебойно доставлять пассажиров к станциям метро, вокзалам, аэропортам и культурным объектам города. В таких условиях ожидание мелкой, но важной запчасти от завода-производителя может стать серьезной проблемой. Автобус с неисправной кнопкой не имеет права выходить на линию.

Чтобы разорвать этот замкнутый круг ожидания, на площадках Мосгортранса «Ховрино», «Бибирево», «Митино» и «Домодедовская» установили 3D-принтеры. Подобный подход позволяет оперативно получать недостающий элемент для текущего технического обслуживания и не зависеть от сроков поставки по контрактам.

Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, транспортный комплекс продолжает внедрять современные технологии в работу парков.

«Печать новых запасных деталей на месте позволяет не только быстро модифицировать их, но и значительно уменьшить время технического обслуживания транспорта, — отметил заммэра. — Автобусы и электробусы быстрее возвращаются на линию для работы с пассажирами. С момента установки 3D-принтеров напечатали уже почти одну тысячу деталей. Развиваем и улучшаем наземный городской транспорт по поручению мэра Москвы Сергея Собянина».

Что скрыто под кнопкой вызова водителя

Самое интригующее в роботизированной печати — это перечень того, что именно создают аппараты для нужд транспорта. Распечатать двигатель или кузов целиком пока невозможно, да это и не требуется. Главная головная боль любого автопарка — мелкий салонный пластик, подверженный ежедневному износу.

На 3D-принтерах сейчас массово печатают кожухи кнопок связи с водителем, различные заглушки для сидений и поручней, а также корпуса кнопок в салоне. Уникальность ситуации в том, что все эти мелкие элементы традиционно поставляются в сборе с дорогостоящими крупными модулями. Раньше ради одной треснувшей пластмассовой заглушки или потертой кнопки приходилось заказывать целый заводской комплект. Теперь нужную форму просто задают программе, и принтер послойно выращивает деталь.

Экономия бюджета и строгий контроль качества

Может показаться, что напечатанный на принтере пластик менее надежен, чем заводской, но это заблуждение. Все изготовленные в парках элементы полностью соответствуют требованиям прочности и безопасности, которые предъявляются к пассажирскому транспорту.

Их делают строго по оригинальным чертежам и из аналогичных материалов. При этом экономический эффект налицо: самостоятельное изготовление одной детали обходится городскому бюджету в 3–4 раза дешевле, чем стандартная закупка по контракту. А время получения запчасти сокращается с нескольких дней или недель до пары часов кропотливой работы печатающей головки устройства.

Комфорт малых решений для огромного мегаполиса

Инновации в техническом обслуживании остаются за кулисами, однако их результат ежедневно оценивают свыше 3 миллионов пассажиров. ГУП «Мосгортранс» является крупнейшим в России оператором наземного транспорта, на балансе которого порядка 750 маршрутов и автопарк, насчитывающий более 7 тысяч автобусов и электробусов.

Столичная техника отвечает самым строгим стандартам. Подвижной состав постоянно обновляется, отдавая приоритет современным машинам. Для удобства москвичей транспорт имеет низкий уровень пола, оснащен климат-контролем, спутниковой навигацией и передовой системой видеонаблюдения. В пути пассажиры могут зарядить смартфон, следить за маршрутом на медиаэкранах, а на накопительной площадке легко разместить коляску или велосипед. Отдельное внимание уделяется маломобильным гражданам — для них предусмотрены откидная аппарель и специальные кнопки вызова водителя (те самые, корпусы которых теперь так успешно печатают).

Бесперебойное сообщение и высокий уровень сервиса обеспечивают более 25 тысяч сотрудников предприятия, из которых 14 тысяч — это профессиональные водители. И теперь в их арсенале появилась новая интеллектуальная технология, позволяющая транспорту всегда оставаться на ходу.