Финал конкурса «Московские мастера» среди водителей трамвая прошел 23 мая в депо им. Баумана на северо-востоке столицы.
В конкурсе приняли участие 49 водителей, в финал прошли всего десять — по двое из каждого столичного депо. Соревнование состояло из двух частей — теории и практики. Водители продемонстрировали знание правил и инструкций, показали свое мастерство при аварийном торможении трамвая и переводе стрелки, отработали действия в случаях, если на путях находится человек, в вагоне началось задымление или произошел обрыв контактного провода.
Старше метрополитена
«Конкурс „Московские мастера“ развивается вместе с городом — в этом году в его программу вошли три новых профессии. Однако я с гордостью могу констатировать, что профессия „водитель трамвая“ в конкурсной программе соревнований появилась еще в далеком 1998 году, — отметила заместитель председателя Комитета общественных связей и молодежной политики Москвы Елена Паршина. — Это говорит о важности и востребованности труда водителей экономикой города. Я искренне благодарю всех участников конкурса за труд, профессионализм и верность профессии».
Заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом Павел Ковалев, в свою очередь, отметил, что трамвайное управление старше метрополитена — первый трамвай появился в Москве еще в 1899 году.
«Участники конкурса — представители самой старой и „традиционной“ профессии нашего предприятия. Из года в год они показывают высочайшее мастерство, — добавил Павел Ковалев. — Конкурс „Московские мастера“ помогает водителям повышать свой профессиональный уровень, во время подготовки к испытаниям участники повторяют материально-техническую базу».
Настоящие профессионалы
Победителем конкурса «Московские мастера» среди водителей трамваев стала Мария Субботина, представляющая депо имени Баумана, здесь же трудится занявший третье место Сергей Мирошниченко. Вторым стал Тимур Кагарманов из Октябрьского трамвайного депо.
«Водителем трамвая я работаю всего девять месяцев. В профессию меня привел мой муж, который работает машинистом метрополитена, — поделилась Мария Субботина. — Работа очень интересная. Не жалею, что выбрала именно эту профессию. Каждый день можно встречать рассветы и закаты, ты не сидишь на одном месте, картинка перед глазами постоянно меняется. На работе я совершенно не чувствую тяжести или усталости».
По словам Марии, с трудностями на конкурсе она не столкнулась:
«После обучения все знания еще свежие. Примером для меня был мой инструктор, который занимал призовые места на российских и европейских соревнованиях. Хотелось бы в будущем пойти по его стопам и совершенствоваться в профессии».
Тимур Кагарманов, занявший второе место, признался, что такое успешное выступление для него самого стало сюрпризом.
«В профессию я пришел совсем недавно — летом 2023 года. Поэтому во время испытаний я не думал, что окажусь хотя бы в пятерке лучших, — рассказал Тимур. — В конкурсе решил участвовать из-за познавательного интереса: так как работаю водителем я недолго, мне хотелось испытать свои силы. Профессию очень люблю: я работаю на маршруте № 39, который проходит от станции метро „Университет“ до станции „Чистые пруды“. Каждый день я проезжаю по красивейшим историческим местам Москвы».
Сергей Мирошниченко, ставший на конкурсе третьим, водителем тоже работает чуть меньше года.
«На таких конкурсах важнее всего справиться с эмоциями, когда управляешь вагоном. Нужно правильно выходить из различных ситуаций, — отметил Сергей. —До призовой тройки удалось дойти благодаря моему упорству и желанию победить. На самом деле, я всегда хотел быть машинистом электропоезда, но, когда пришел устраиваться, мне предложили стать водителем трамвая. Я ни о чем не жалею».
