От метро до железной дороги
Учебный год стартовал в очном режиме, поэтому вопрос «Как быстро добираться до класса или аудитории?» опять актуален. С начала сентября в столице снова действует десяток маршрутов, которые «заточены» под нужды школьников, студентов и преподавателей.
Как подтвердили «АиФ» в «Мосгортрансе», после летних каникул вернулись специальные рейсы на маршрутах № т55, 611, 627к, 706, 723, 741, 820, 11 и 12 (Зеленоград). А ещё маршруты № 399, 419 и 822. Последний интересен тем, что с 1 сентября стал длиннее – теперь он тянется до ж/д платформы Яуза и заезжает к станции МЦК Белокаменная. «Изменения внесли в первую очередь для обеспечения транспортной связи с платформой Яуза – это важно для студентов таких организаций, как Российский государственный социальный университет, Гуманитарно-экономический университет, Учебный центр Минздрава и Кадетский корпус. Автобусы следуют с интервалами 15–20 минут», – пояснили в пресс-службе «Мосгортранса». Мы прокатились по пути, который ежедневно проделывают учащиеся, начав с самой популярной остановки – около ст. м. «Бульвар Рокоссовского».
Самый аншлаг – перед первой парой
Народу в салоне много, и то, что немалая их доля студенты, понятно по возрасту пассажиров и по разговорам. «Я только осваиваю автобусный путь до универа, меня первые недели папа возил на машине», – признаётся первокурсница Анна. Она следит за курсором в транспортном приложении на своём смартфоне, хотя это необязательно, ведь звуковые сообщения о ближайшей остановке дублируются бегущей строкой на информационной панели.
«У меня самые молодёжные рейсы, – рассказал «АиФ» водитель маршрута № 822 Илья Ларюшкин. – Преподавателей сразу видно, как и студентов. Поток постоянный, ведь тут не только вузы, но и общежитие находится. Регулярно кто-нибудь из ребят бежит сломя голову, чтобы успеть заскочить в салон, хотя машин в расписании много и маршрутов тоже. Например, автобус № 75 идёт от метро «Бульвар Рокоссовского» до дворца спорта «Сокольники» мимо тех же образовательных организаций. С занятий студенты обычно идут толпой, по пути обсуждают свои дела, очень адекватные пассажиры. С сентября мой маршрут действует не только в будни, но и в выходные дни. Это сделано по просьбам пассажиров. Знаю, что часть студентов учится по субботам, а старшекурсники-медики и вовсе ездят в больницу в любое время». Кстати, до платформы Яуза маршрут продлили также по просьбам пассажиров, но это сделали бы в любом случае. В последние годы весь наземный транспорт активно «связывают» с новыми станциями метро, МЦК и ж/д платформами. Ведь карта подземки постоянно растёт, а с запуском диаметров железнодорожное сообщение становится всё популярнее.
А ещё в столице есть автобусы, которые полностью отданы школьникам. Эти бесплатные рейсы организуют в отдалённых районах сами школы, используя городские субсидии. Автобусы курсируют несколько раз в день между учебными заведениями и жилыми территориями. В основном это районы за МКАД и в Новой Москве. Например, в частном секторе порой вовсе нет остановок общественного транспорта, как и в поселениях и деревнях. Благодаря специальным рейсам школьникам не нужно добираться на уроки окольными тропами с парой пересадок.
В некоторых молодых кварталах «детские» рейсы организуют застройщики, пока в новых кварталах не будут возведены свои школы и сады рядом с уже заселёнными домами. Для многих покупателей это становится решающим фактором для совершения сделки. Ведь одно дело, когда ты сажаешь ребёнка в автобус и он прямым ходом едет прямо к образовательному заведению, и совсем другая история, когда ты на своей машине привозишь и забираешь его каждый учебный день.
