«На прошлой неделе правительство Москвы приняло ряд важных решений по поддержке транспортной отрасли, торговли и общественного питания», — рассказал в блоге на своём сайте мэр Собянин.
Электробусов станет больше
С 2011 г. город вложил 1 трлн руб. в обновление подвижного состава общественного транспорта. Пассажиры ездят в современных электробусах, трамваях, автобусах, пригородных поездах и вагонах метро. «Вся техника российского производства и соответствует лучшим мировым образцам. А по количеству электробусов на маршрутах Москва является лидером среди европейских городов, — уточнил мэр. — Тем не менее наша работа далеко не завершена».
Что же ещё предстоит сделать? В ближайшие годы городу потребуются тысячи новых машин и вагонов для замены на действующих маршрутах и для строящихся линий метро и МЦД.
На прошлой неделе прошла встреча городских властей с руководителями производителей подвижного состава. «Из-за отказа западных партнёров машиностроители вынуждены искать альтернативных поставщиков комплектующих. По их словам, решение этой задачи может занять несколько месяцев, тем не менее они подтверждают продолжение поставок электробусов, вагонов метро и другой техники для общественного транспорта Москвы, — объяснил Собянин. — Ни один поставщик не отказывается от своих обязательств. Поэтому есть уверенность, что наши планы по обновлению будут реализованы».
По словам мэра, в ближайшее время правительство сформирует долгосрочную программу поставок подвижного состава до 2026 г. Тем самым отечественные машиностроители и поставщики компонентов получат гарантии стабильной работы на длительную перспективу.
Кстати
Какие решения городских властей позволят машиностроителям адаптироваться к изменившейся ситуации?
Увеличение ежегодного авансирования поставок, а также ускорение их оплаты по факту передачи продукции. Город станет платить за технику день в день — без каких-либо отсрочек.
Актуализация закупочных цен на подвижной состав — комплектующие объективно подорожали и предприятия не должны работать себе в убыток.
Гибкое продление сроков поставки по ранее заключённым контрактам — заводам необходимо время для замещения импортных комплектующих и развития производства в России.
Исключение ряда требований, не влияющих на безопасность перевозок, что позволит использовать доступные комплектующие отечественных и зарубежных поставщиков.
Разрешение использования запасных частей альтернативных производителей в ходе сервисного обслуживания.
Летние веранды круглый год?
Федерация рестораторов и отельеров России на встрече с мэром в конце марта попросила сохранить на зиму летние веранды, поскольку возможность не проводить демонтаж снизит финансовую нагрузку на заведения общепита и тем самым станет одной из форм поддержки этой отрасли экономики города.
«По просьбам владельцев кафе разрешили установленные конструкции не разбирать по окончании летнего сезона. Не все, конечно, а только те, которые зимой никому не будут мешать, — их примерно 200 единиц», — ответил рестораторам Сергей Собянин.
В соответствии с принятым решением владельцы заведений общепита могут не демонтировать веранды с 15 ноября 2022 г. по 15 марта 2023 г. при условии, что они расположены в городских парках, на дворовых территориях нежилых зданий и на земельных участках, находящихся в частной собственности.
«При этом эксплуатация веранд не допускается, владельцы обязаны обеспечить безопасность конструкций, включая очистку от снега и наледи», — напомнили в пресс-службе мэра.
Основной же мерой поддержки нестационарной торговли станет отмена индексации платежей. «За право работы в 2022 г. предприниматели заплатят по ставкам прошлого года, — напомнил мэр. — Кроме того, дадим отсрочку до 31 декабря 2022 г. по оплате за II квартал». Эти решения помогут сохранить бизнес владельцам 4 тыс. уличных киосков во всех районах Москвы.
Более 1000 договоров на торговлю в нестационарных объектах, которые истекают до конца нынешнего года, будут продлены на 2023-й. «В обычных условиях следовало бы разыграть их на аукционах, но сегодня лучше с этим решением подождать, — уверен Собянин. — А если аукционы всё же проводить (например, в случае досрочного расторжения контрактов), то размер обеспечительных платежей будет снижен с шести до одной ежемесячной платы».
