В переходе между станциями «Таганская» Кольцевой и Таганско-Краснопресненской линий появилась историческая скульптурная композиция с Иосифом Сталиным. Подробнее об истории барельефа — в материале aif.ru.
Гимн Победе
Барельеф, похожий на установленный в переходе между «Таганскими», действительно ранее располагался на станции Кольцевой линии. Более того, он там появился в день ее открытия, так как был в изначальном проекте. Об этом aif.ru рассказала историк транспорта и москвовед Мария Калиш.
По словам специалиста, первоначальное произведение скульпторов Евгении Блиновой и Павла Баландина называлось «Сталин и молодежь» и было выполнено в стиле социалистического реализма. Впервые пассажиры московского метро увидели его 1 января 1950 года, в день открытия не только самой «Таганской», но и остальных станций первого пускового участка.
«Композиция полностью соответствует духу и представлениям того периода. Это был конец первой пятилетки после войны. Естественно, тематикой станции, как и практически всей Кольцевой линии, была Победа. „Таганская“ являлась гимном Победе. В ее убранстве можно увидеть символы родов войск в венках воинов-победителей, рельефы с картинами боев и синюю лазурь — как символ мирного неба. А торец станции и оформлялся барельефом с шествием молодежи и детей по Красной площади, как символ будущего, ради которого воевали и которое защитили. Он занимал весь торец, органично завершая композицию станции бело-синей симфонией с позолотой», — рассказала Мария Калиш.
По нижней рамке барельефа были установлены плашки с пейзажами четырех городов-героев. На тот момент, после майского указа 1945 года, это звание носили только Ленинград, Сталинград, Одесса и Севастополь. Эти таблички были выполнены в той же стилистике, что и подписи под портретами воинов на стенах.
Конечно, установить, кто именно позировал для изображений гуляющих москвичей в настоящий момент, скорее всего, невозможно, но, по аналогии с другими произведениями, украшающими своды метро, историк сделала предположение, что моделями для барельефа могли выступить знакомые и члены семьи скульпторов.
«На станции Киевской Арбатско-Покровской линии есть известное панно „Народное гуляние в Киеве“. Когда над его восстановлением работали реставраторы, они выяснили, что некоторые персонажи — это родственники его создателей. Например, художник Игорь Радоман изобразил на нем свою жену. Только на этом основании могу предположить, что среди изображенных есть дети или знакомые скульпторов, но это просто догадки. Возможно, была просто взята какая-нибудь фотография Парада Победы», — отметила историк.
Несколько вариантов
В некоторых СМИ пишут, что вернувшаяся в переход между «Таганскими» композиция повторяет барельеф образца 1966 года, однако Мария Калиш подчеркнула, что это не совсем так. За свою жизнь композиция несколько раз видоизменялась. Первый ее вариант был выполнен из гипса со специальной пропиткой, которая визуально делала его похожим на глазурованную керамику. Позже отливку сделали из более прочного материала.
«А еще позже, в 1956–1957 годах, во время борьбы с культом личности композицию переименовали в „Салют Победы на Красной площади“ и изъяли из нее фигуру Иосифа Сталина. Вместо него, чтобы не оставлять пустое место по центру барельефа, над изображением Кремля установили гербы союзных республик», — рассказала москвовед.
В 1966 году барельеф вовсе исчез со станции, и связано это было со строительством перехода с Кольцевой на Таганско-Краснопресненскую линию метро. Из-за особенностей их расположения переход решили сделать именно в торце станции, потому барельеф сняли целиком. При этом оригинальных его частей до сегодняшнего дня не сохранилось.
«Старый барельеф можно было бы перенести, как это сделали на Новокузнецкой в такой же ситуации, при строительстве перехода. Тогда композицию из каменной флорентийской мозаики немного обрезали, чтобы подогнать по месту, и перенесли ее дальше, в переход, где она до сих пор есть, прекрасно себя чувствует и продолжает визуально завершать станцию. Однако в данном случае этого не сделали, и после этого станция долгое время была будто незаконченной: в торце ее зияло белое пятно», — вспомнила историк.
По мнению Марии Калиш, станция давно нуждалась в каком-то завершении архитектурной композиции.
«Композиционное завершение станции всегда выглядит хорошо. И сама композиция барельефа очень интересная: она многофигурная, с любопытным сочетанием скульптуры и фоном из барельефа. Радует, что, хотя бы частично, восстановился архитектурный облик станции», — объяснила эксперт.
90-летие Московского метрополитена
90-летие Московского метрополитена
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
