«Все эти полгода непрерывной работы я испытывал невероятный драйв. А когда впервые увидел полностью собранную, покрашенную и готовую машину — это была огромная радость и гордость за нашу команду: мы смогли реализовать то, что задумывали!» — радостно рассказывает Михаил Мерзликин, который вместе с другими студентами Московского технологического колледжа имени И. А. Лихачёва собрал настоящий гоночный болид.
На днях учащиеся с гордостью представили машину в Музее Гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ.
Главный по сварке
Михаил Мерзликин учится на мастера по ремонту и обслуживанию автомобилей, а в проекте отвечал за самую ответственную часть — сварку.
«С детства увлекаюсь техникой, скоростью, машинами, мотоциклами, тракторами, — рассказывает парень. — Когда мне было лет 5 или 6, сосед отдал старенький, совершенно нерабочий мопедик и сказал: „Хочешь — разбирай“, — с улыбкой вспоминает Михаил. — Я и разобрал. Своими руками, потихоньку. Изучил, как устроены мотор, тормоза, система охлаждения. Взял и восстановил! Он до сих пор резво катается».
Когда в колледже зародилась идея построить гоночный болид, Михаил с товарищами долго не раздумывали. Собрались, обсудили и решили: «А почему бы и нет?» Михаил взял на себя одну из самых ответственных и горячих задач — сварочные работы. Прямо в процессе парень осваивал новый, ранее незнакомый сварочный аппарат. Детали к сварке подготавливал его товарищ Евгений, а Михаил уже намертво скреплял металл.
«Весь проект мы делали в свободное от учёбы время, на факультативных началах, — объясняет Михаил. — И при этом успевали абсолютно всё: скооперироваться, заранее взять задания у преподавателей, подготовиться к парам, сделать всю „домашку“ и сразу уйти с головой в сборку. В будущем я вижу себя только инженером».
«И она поехала!»
История создания болида началась с амбициозной задумки техника учебно-производственного комплекса Антона Грибова. Именно он разработал базовую трёхмерную модель.
«Изначально планировался просто макет для выставок, — рассказывает Антон. — Но когда мы сделали форму корпуса из древесной плиты, соединили пластиковые детали и укрепили всё стеклотканью со смолой, получилась прочная стеклопластиковая монокок-оболочка. Позже нашли раму. Сначала машина выглядела как груда запчастей, но когда прорисовались очертания, мы решили: а почему бы не заставить её двигаться? Поставили двигатель, зацепили электрику — и она поехала!»
За безупречные линии кузова и декор отвечали мастера колледжа Надежда Зарубина и Яна Фролова. А всего над болидом полгода трудилась сборная команда: четверокурсники Александр Меженов, Роман Жариков и Евгений Гаврилов, третьекурсники Олег Смолькин и Андрей Миронов, а также второкурсники Михаил Мерзликин и Дмитрий Демин. И глядя на то, как горят глаза у студентов, очевидно: будущее отечественного машиностроения — в надёжных руках.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
