Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев рассказал о создании специального подземного сооружения для размещения тягово-понизительной подстанции (ТПП) около станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро.
По словам Бочкарева, из-за стесненных условий при строительстве северо-восточного участка БКЛ специалисты были вынуждены прибегать к нестандартным инженерным решениям. Так, ТПП на «Рижской» размещена не в помещениях станции, а в девятиэтажном сооружении цилиндрической формы, заложенном на глубине 40 метров.
«Обычно оборудование подстанции размещается горизонтально – на двух-трех уровнях станции метро. В данном случае для обслуживания ТПП предусмотрено девять этажей», – подчеркнул он.
В свою очередь гендиректор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов отметил, что создание отдельного сооружения для подстанции позволило обеспечить бесперебойную работу железной дороги и метро за счет компактного размещения стационарного комплекса в условиях плотного расположения ближайших транспортных объектов.
Ранее Бочкарев рассказал, что на станции «Печатники» БКЛ московского метро завершены работы по укладке 3 700 метров рельсового полотна. На данный момент полностью уложены подрельсовое основание, рельсы и скрепления.
Москву закружит. До конца 2022 года опробуют Большую кольцевую линию 
Мегадепо: строится инфраструктура для БКЛ Московского метро 
Конкурс красоты. Архитекторы посоперничали за право создавать облик БКЛ 
Ключевое подключение. Станцию «Ржевская» БКЛ обеспечили электроснабжением 
