Летающие и колесные грузовые беспилотники выведут экономику России на новый уровень за счет освоения удаленных территорий, а также снижения затрат на доставку и такси. Вопросам ускоренного перехода на отечественные цифровые решения в перевозках президент Владимир Путин посвятил совещание с членами правительства 21 июня. Роботы освободят профессиональных водителей от рутинной работы, чтобы они смогли взять на себя управление машинами на самых сложных участках пути, рассказали aif.ru эксперты.
Что показали на совещании Путина с министрами?
Подробный доклад президенту Путину о внедрении в перевозки пассажиров и грузов передовых отечественных цифровых решений сделал глава Минтранса РФ Виталий Савельев. По словам министра, ведомство готово к запуску новой цифровой платформы, которая позволит интегрировать гражданские беспилотники в единую систему воздушного пространства России.
Колесные беспилотники уже начали движение по дорогам России, напомнил министр. Первые тяжелые беспилотные грузовики «Камаз» проехали по федеральной трассе М-11, соединяющей Москву и Санкт-Петербург. С июля число таких «Камазов» доведут до шести.
Активно развивает цифровые проекты и РЖД. Железнодорожники осваивают технологию управления одним человеком сразу четырьмя беспилотными поездами «Ласточка» в Москве. Кроме того, РЖД тестирует движение пассажирских и грузовых поездов в виртуальной сцепке — это короткие интервалы движения поездов в попутном направлении. Такое решение позволяет увеличить пропускную способность железных дорог вдвое.
Что касается работы такси, то здесь Минтранс готовится с 1 сентября запустить специальную информационную систему автоперевозок, которая сделает работу этого вида транспорта прозрачным для государства, что повысит безопасность и выведет отрасль из тени. Система будет работать на единой цифровой платформе «ГосТех» и охватит более 20 миллионов граждан и 453 тысячи легковых такси.
Ориентироваться в пространстве колесные и летающие беспилотники смогут с помощью отечественной системы «ЭРА-ГЛОНАСС», к которой уже подключены более 9 миллионов транспортных средств, отметил Савельев. Таким образом, недружественные страны не смогут «ослепить» российскую транспортную систему, закрыв доступ к GPS или другим аналогичным системам позиционирования.
Как беспилотники изменят экономику России?
Беспилотный грузовой транспорт способен кардинально изменить ситуацию с освоением удаленных территорий России со слабо развитой инфраструктурой, рассказал aif.ru профессор Высшей школы экономики, гендиректор Института инструментов политического анализа Александр Шпунт.
Беспилотники сделают снабжение Арктики, Сибири и Дальнего Востока жизненно важными продуктами гораздо дешевле, поскольку технике, в отличие от живого водителя, не нужно платить повышенную зарплату за переработки, и в отдыхе по пути она тоже не нуждается.
«Северный завоз станет значительно дешевле, а значит, и жизнь людей на удаленных территориях улучшится. Это может поменять всю экономику освоения регионов, причем без непосильных затрат на инфраструктуру для водителей грузовиков», — объяснил профессор Шпунт.
Цифровизация сделает доступнее и услуги такси, которые в России для многих людей являются единственным удобным видом повседневного общественного транспорта, добавил эксперт. То же самое произойдет с доставкой посылок, продуктов и других грузов, которые сейчас требуют участия человека, отметил Александр Шпунт. В результате качество жизни в российских городах вырастет.
Новые технологии не оставят без работы профессиональных водителей, поскольку еще многие годы роботы не смогут самостоятельно справиться со сложными погодными или дорожными условиями, считает ведущий эксперт Центра политических технологий, экономист Никита Масленников.
«По-настоящему развитая экономика в XXI веке не сможет обходиться без беспилотного транспорта и соответствующих цифровых решений, скоро это станет явным признаком отставания в технологической гонке. Поэтому президент и правительство уделяют этому вопросу много сил и времени, от беспилотников ждут большого экономического эффекта. К тому же новая роль России на международной арене требует активного развития грузоперевозок и большого числа водителей, так что они без работы не останутся. Люди будут нужны в сложных условиях, где роботы пока не справляются», — заключил эксперт.
