Длина тоннеля составит 3 км 207 м. Он пройдёт под Преображенской и Семёновской площадями и выходить будет на Краснобогатырскую улицу и проспект Будённого (см. СХЕМУ). При этом тоннель будет всего лишь одним из участков Северной рокады, строителство которой должно завершиться до 2025 года. Эта трасса начнётся от шоссе «Москва – Санкт-Петербург» в Левобережном, пройдёт вдоль Октябрьской железной дороги, через проспект Королёва, через район Перово и закончится в Кожухово.
Ещё одна новая трасса – Южная рокада – соединит улицу Обручёва и Варшавское шоссе. Один из её участков также спрячут под землю, а точнее – под воду. Тоннель длиной в 4,5 километра пройдёт под Борисовскими прудами, пишет РБК. И последний тоннель пустят под парком Коломенское, через Нагатинский Затон и до станции метро «Печатники». Его длина составит 4,85 километра, что позволит Москве выйти на первое место по этому показателю в Европе.
Однако, вопреки всей амбициозности этого проекта, серьёзного скачка цен в связи со строительством ожидать не стоит. Ездить, конечно, станет удобнее, но вот квартиры из-за этого дорожать не будут. Ведь на ценообразование на рынке недвижимости влияют те дороги, которые отражаются на внешнем виде района, его экологической обстановке, а тоннели прячут под землю. Так что цены на квартиры в районах строительства изменяться не будут, считает глава аналитического центра «Индикаторы рынка недвижимости» Олег Репченко.
