Аргументы и Факты
+7 (495) 646 57 57
16+
Федеральный АиФ
Аргументы и Факты
16+
Федеральный АиФ
Срочная новость Спецпроект «АиФ»: Лёгкий заработок – соблазн от преступников Срочная новость

АиФ Детская Энциклопедия № 12. 11/12/2003

Все номера
  1. По полосам
  2. По рубрикам

Арки и пролеты

Вы знаете, ребята, что самое дорогостоящее и трудоемкое на любой железнодорожной магистрали? Мосты. Причем, эти ажурные сооружения часто бывают не только надежны и практичны, но и очень красивы. А украшают железнодорожные мосты не только пролеты, вздымающиеся над большой рекой, узкой лентой морского залива, глубоким каньоном или просто над городской магистралью.
Поделиться: ЕЩЕ

Белорусский вокзал

Белорусский вокзал - один из старейших в столице. Но это вовсе не значит, что, подойдя к вокзалу, вы найдете именно то здание, которое видели москвичи во второй половине XIX века. И перестраивался, и менял имена за свою более чем 130-летнюю историю вокзал неоднократно.
Поделиться: ЕЩЕ

Билет на поезд

Сегодня купить билет на поезд просто. Возьмите билет в руки и взгляните на него внимательно. МПС зашифровало для вас послание, которое при ближайшем рассмотрении не такое уж сложное. Давайте попробуем в этом разобраться.
Поделиться: ЕЩЕ

Большое кольцо

Это железнодорожное кольцо часто обозначается тремя заглавными буквами - БМО, что означает Большая Московская Окружная дорога. Это уникальная (по значению и техническому обеспечению) часть столичной магистрали. Ее длина вокруг столицы - добрых 500 км, а объем перевозок такой, что иная вытянутая к окраинам страны магистраль позавидует!
Поделиться: ЕЩЕ

Ворота города

Железнодорожные вокзалы - ворота города. Именно на перрон выходят и вернувшиеся в родные места москвичи, и гости Москвы, впервые приехавшие в город. И от того, какие это ворота, во многом зависит их первое впечатление от столицы.
Поделиться: ЕЩЕ

Главный поезд страны

Если вы спросите любого пассажира железной дороги, какой поезд для него самый главный, он сразу и не ответит. И вообще: для каждого из нас "главным" является тот поезд, на котором нам предстоит отправиться в путешествие. Но если говорить о стране в целом, то у России действительно главный поезд есть.
Поделиться: ЕЩЕ

Два дня железнодорожника

Так уж сложилось, ребята, что у железнодорожников в нашей стране два профессиональных праздника. День "обычного" железнодорожника, отмечаемый в первое воскресенье августа, и День Железнодорожных войск - 6 августа. Так что, когда первое августовское воскресенье приходится на 6 августа, эти праздники совпадают.
Поделиться: ЕЩЕ

День пассажира

Не ошибемся, если скажем, что на железной дороге каждый день - "день пассажира", ведь для пассажиров, то есть для нас с вами, железная дорога и существует.
Поделиться: ЕЩЕ

Детская железная дорога

Можно ли стать машинистом, перейдя в пятый класс средней школы? Оказывается, можно! И машинистом, и начальником станции... Мальчишки и девчонки из подмосковных городов Люберцы, Жуковский, Раменское, которым едва исполнилось 10 лет, хорошо это знают. А потому каждое свободное от школы утро спешат в поселок Кратово, на Детскую железную дорогу.
Поделиться: ЕЩЕ

Железнодорожные училища

Обучать железнодорожным рабочим профессиям в России начали давно, во второй половине XIX века. Единой для всей страны сети школ не было, а потому каждая железная дорога готовила кадры, исходя из своих потребностей. Но потом в Москве появились три училища, готовившие специалистов низшего и среднего звена для всей России.
Поделиться: ЕЩЕ

Интермодальная система

Только не пугайтесь, ребята! За сложными терминами, порой, скрываются всем понятные вещи. Интермодальная система - это просто взаимодействие различных видов транспорта. Без нее в нашем мире, где тысячи километров воздушных, водных, автомобильных и железнодорожных путей, по которым передвигаются непрерывно миллионы людей и миллионы тонн грузов, просто не обойтись. Как это осуществляется?
Поделиться: ЕЩЕ

Интернет и железная дорога

Московская железная дорога проложила путь не только по Российской земле, но и во "всемирную паутину" - Интернет. В наше время это очень и очень важно: какая же информация без Интернета? Открыт официальный сайт МЖД (www.mzd.ru). Хотите его посетить? Милости просим!
Поделиться: ЕЩЕ

Казанский вокзал

Любопытно, что во второй половине XIX века, когда начинали строиться почти все железные дороги, разбегающиеся от Москвы, никто не задумывался: какое движение предпочтительнее - правостороннее или левостороннее. То есть задумывались, но каждый строитель или владелец "чугунки" по отдельности. А вот Московско-Рязанская железная дорога (для которой построили Рязанский, а позднее Казанский вокзал) возводилась по "английскому стандарту" и, следовательно, предполагала левостороннее движение. После этого случая "направление движения" стали обязательно указывать в Уставе любой железной дороги.
Поделиться: ЕЩЕ

Как устроить поезду "головомойку"?

Уже всем давно ясно, что в дорогу нужно отправляться чистым и подготовленным. Причем, это касается не только пассажиров. Но (даже в большей степени) и поездов.
Поделиться: ЕЩЕ

Киевский вокзал

Долгое время, целых 35 лет, Киевский вокзал назывался Брянским. Почему? Оказывается, что прокладку путей на этом направлении начали не от Москвы, как на всех остальных дорогах, а от Брянска. А место для вокзала отвели на тогдашней окраине, в Дорогомилове, на пустынном Красном лугу у Бережковских огородов. Построенный вокзал, как писали газеты, "не производил впечатления столичной станции"... Это было одноэтажное деревянное здание с ламповым освещением!
Поделиться: ЕЩЕ

Козлова засека

Если сесть на Курском вокзале столицы в новый фирменный электропоезд "Ясная поляна", то можно попасть на станцию с очень необычным названием - Козлова Засека, ближайшую к знаменитому имению Льва Николаевича Толстого "Ясная поляна", где нынче расположен музей великого писателя.
Поделиться: ЕЩЕ

Курский вокзал

Курский вокзал - путешественник. Вначале его построили у Большого Никольского переулка, сменившего нынче имя на Путейский тупик. "Портрет" здания первого вокзала не сохранился, но, судя по документам, оно было небольшим, деревянным...
Поделиться: ЕЩЕ

"Локомотив": команда и стадион

Что отличает железнодорожников от людей многих профессий, так это то, что у них есть и свое спортивное общество, и несколько футбольных (и хоккейных) команд, которые играют на своих стадионах. Главная "железнодорожная" команда страны, конечно, московский "Локомотив". У него масса болельщиков. Команда весьма успешно выступает и в первенстве России, и в международных матчах.
Поделиться: ЕЩЕ

Люди и рельсы

Хороших работников, отличных организаторов, талантливых инженеров, знающих специалистов на железных дорогах России всегда хватало. Труд многих из них был отмечен и правительственными наградами, и премиями, и знаками отличия работника железной дороги...
Поделиться: ЕЩЕ

Мельников П.П. (1804 - 1880)

В мире существует не так уж много памятников железнодорожникам. А в России, в столице - кто назовет?
Поделиться: ЕЩЕ

Московская окружная

В конце XIX века железные дороги в России развивались бурными темпами. И все они стягивались к историческому центру страны - к Москве. Но между многими дорогами не было соединительных линий, а это очень усложняло и удорожало отправку грузов, которых с помощью паровой тяги перевозили все больше и больше...
Поделиться: ЕЩЕ

"Московский" И "Экспресс"

Пассажиры сегодня хотят не просто путешествовать, ездить в ближние и дальние командировки и на экскурсии. Они хотят это делать с комфортом. Вот для таких "продвинутых" пассажиров, не желающих толкаться в тамбурах и ютиться три часа на довольно жестком сиденье обычной электрички, пустили фирменные поезда.
Поделиться: ЕЩЕ

Музей МЖД

В мире немало железнодорожных музеев. В нашей столице не так давно, уже в начале XXI века, открылся еще один.
Поделиться: ЕЩЕ

Начальники МЖД

Разумеется, любая железная дорога - огромный коллектив, где многое зависит от труда каждого: и инженера, и техника, и машиниста, и начальника станции, и даже того, кого еще недавно с усмешкой называли стрелочником. Но у каждого дела должен быть руководитель, который в силу своего опыта, знаний, а нередко и волевых качеств принимает главные решения, определяет стратегию и тактику работы всей организации. Начальник, одним словом!
Поделиться: ЕЩЕ

Павелецкий вокзал

Павелецкий вокзал, да и сама эта железнодорожная трасса, сравнительно молодые: им чуть больше 100 лет. Движение по новой ветке было открыто построившей ее Рязанско-Уральской железной дорогой 19 января 1900 года. Протяженность пути новостройки в то время составляла всего 260 км, до станции Павелец.
Поделиться: ЕЩЕ

Первое знакомство

Знаете, ребята, когда произошло первое знакомство москвичей с железной дорогой? Нет-нет, не после постройки знаменитой магистрали Санкт-Петербург - Москва, а гораздо раньше, в 1841 году, когда среди многочисленных забав и аттракционов весьма популярного тогда Новинского гулянья, близ сегодняшней Кудринской площади на Садовом кольце, появился...паровоз!
Поделиться: ЕЩЕ

Почет для железнодорожников

Для награждения особо отличившихся людей всегда существовали ордена и медали. Они были и воинскими, и трудовыми, и почетными...
Поделиться: ЕЩЕ

Рижский, Ржевский, Виндавский...

Эти три названия принадлежат одному и тому же вокзалу столицы. Кроме долгих поисков имени в истории этих западных "ворот Москвы" был и поиск своего места.
Поделиться: ЕЩЕ

Савеловский вокзал

Это самый молодой из московских вокзалов, хотя и ему недавно исполнилось 100 лет. Савеловский получился не очень большим и не самым загруженным из столичных вокзалов. Да и протяженность колеи вначале была невелика: только до села Савелово, что против города Кимры, на Волге.
Поделиться: ЕЩЕ

Соединительная ветвь

Сразу возникает вопрос: что она соединяет на железной дороге, эта "соединительная ветвь", и почему о ней мы решили рассказать отдельно? А соединяет она несколько столичных магистралей, здорово помогая и пассажирам, и путешествующим по железной дороге грузам.
Поделиться: ЕЩЕ

Фон-Мекк Н. К. (1863-1929)

Семья обрусевших немцев фон-Мекк занимает в нашей истории почетное место. Отец Николая Карловича был очень известным в России строителем дорог, а сам фон-Мекк-младший очень много сделал для Московско-Казанской железной дороги, председателем правления которой он был долгие годы.
Поделиться: ЕЩЕ

Царский павильон

Многие ли пассажиры, ежедневно пользующиеся услугами платформы Каланчевская, знают о ее особой судьбе?
Поделиться: ЕЩЕ

Электричка и электрификация

Мы так с вами, ребята, привыкли к слову "электричка", что даже не задумываемся о том, что это такое. Поезд, локомотив которого работает на электрической тяге? Разумеется. Но ведь не всякий поезд, а только поезд пригородный...
Поделиться: ЕЩЕ

Ярославский вокзал

Ярославский вокзал - самый, пожалуй, красивый в столице. Здесь начинаются самые дальние в мире железнодорожные маршруты - до берегов Тихого (Великого) океана.
Поделиться: ЕЩЕ


Топ 5 читаемых