8021
Топ-5 лучших машин ХХ века
6 октября 1955 года на Парижском автосалоне был представлен культовый автомобиль послевоенной Европы — Citroën DS. Он стал одним из символов того времени. Жюри Международного конкурса Car of the Century присудило ему в 1999 году третье место в списке из ста наиболее выдающихся автомобилей столетия. Какие еще машины вошли в пятерку финалистов, смотрите в фотоленте АиФ.ru.
Первое место в конкурсе получил знаменитый Ford Model T. Детище Генри Форда позволило американцам массово пересесть на автомобиль и всколыхнуло в Европе волну возникновения «народных» марок. Всего с 1908 по 1927 год было продано более 15 млн машин.
Рабочее место водителя Ford T.
© Commons.wikimedia.org / BrokenSphere
Второе место занял Mini. В середине 50-х годов грянул Суэцкий кризис, и Великобритания стала испытывать дефицит топлива. Решено было делать небольшие автомобильчики с минимальным потреблением топлива. Инженер Алек Иссигонис предложил развернуть двигатель и коробку поперечно, что освободило для салона 80% пространства кузова.
© Commons.wikimedia.org / _morgado
Салон Mini Cooper.
© Commons.wikimedia.org / Michael Price
Citroën DS отличался необычной конструкцией. Двигатель стоял под передней панелью в салоне, коробка передач выходила за переднюю ось, а за плавность хода отвечала гидропневматическая подвеска. Тяга передавалась на передние колеса. Автомобиль тут же полюбился французским чиновникам и аристократам. На нем ездил даже киношный Фантомас!
Салон Citroen DS, рулевое колесо с одной спицей, над ним — рычаг переключения передач, внизу видны «палочка» педали газа и «кнопка» педали тормоза, левее — педаль стояночного тормоза.
Четвертое место занял Volkswagen Beetle, побивший рекорд продаж Ford T. Заднее расположение оппозитного мотора, неприхотливость в эксплуатации и необычный дизайн превратили его не только в любимца Германии, но и в икону Америки 60-х. Всего было изготовлено 21,5 млн «Жуков».
Салон Volkswagen Type 1 1967 года.
© Commons.wikimedia.org / Jeremy from Sydney, Australia
Замыкает пятерку Porsche 911, который стал идейным продолжателем заднемоторного Beetle конструктора Фердинанда Порше. Машина оказалась недорогой и технически совершенной, из-за чего превратилась в самый массовый спорткар ХХ века.
© Commons.wikimedia.org / Rex Gray
Porsche 911 S.
© Commons.wikimedia.org / Rex Gray
Первое место в конкурсе получил знаменитый Ford Model T. Детище Генри Форда позволило американцам массово пересесть на автомобиль и всколыхнуло в Европе волну возникновения «народных» марок. Всего с 1908 по 1927 год было продано более 15 млн машин.
Рабочее место водителя Ford T.
© Commons.wikimedia.org / BrokenSphere
Второе место занял Mini. В середине 50-х годов грянул Суэцкий кризис, и Великобритания стала испытывать дефицит топлива. Решено было делать небольшие автомобильчики с минимальным потреблением топлива. Инженер Алек Иссигонис предложил развернуть двигатель и коробку поперечно, что освободило для салона 80% пространства кузова.
© Commons.wikimedia.org / _morgado
Салон Mini Cooper.
© Commons.wikimedia.org / Michael Price
Citroën DS отличался необычной конструкцией. Двигатель стоял под передней панелью в салоне, коробка передач выходила за переднюю ось, а за плавность хода отвечала гидропневматическая подвеска. Тяга передавалась на передние колеса. Автомобиль тут же полюбился французским чиновникам и аристократам. На нем ездил даже киношный Фантомас!
Салон Citroen DS, рулевое колесо с одной спицей, над ним — рычаг переключения передач, внизу видны «палочка» педали газа и «кнопка» педали тормоза, левее — педаль стояночного тормоза.
Четвертое место занял Volkswagen Beetle, побивший рекорд продаж Ford T. Заднее расположение оппозитного мотора, неприхотливость в эксплуатации и необычный дизайн превратили его не только в любимца Германии, но и в икону Америки 60-х. Всего было изготовлено 21,5 млн «Жуков».
Салон Volkswagen Type 1 1967 года.
© Commons.wikimedia.org / Jeremy from Sydney, Australia
Замыкает пятерку Porsche 911, который стал идейным продолжателем заднемоторного Beetle конструктора Фердинанда Порше. Машина оказалась недорогой и технически совершенной, из-за чего превратилась в самый массовый спорткар ХХ века.
© Commons.wikimedia.org / Rex Gray
Porsche 911 S.
© Commons.wikimedia.org / Rex Gray
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Топ-10 лучших нарядов Николая Баскова 
Топ-10 лучших вузов мира 
Лучшие кинороли Адриано Челентано 
Лучшие кинороли Наталии Белохвостиковой 
Лучшие автомобили года 
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть