9743
Самые первые мотоциклы в истории
29 августа 1885 года немецкий инженер Готтлиб Даймлер запатентовал первый мотоцикл, установив небольшой двигатель на деревянную раму с деревянными же колесами. Изобретение получило название «машина для верховой езды с керосиновым двигателем». Позднее, в ноябре этого же года состоялся тестовый заезд: сын Даймлера проехал на мотоцикле 3 км вдоль реки, развив скорость 12 км/ч.
Самые первые мотоциклы в истории — в фотоленте АиФ.ru.
Первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания был построен в Германии немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом. Бензиновый карбюраторный двигатель имел мощность 1,5 л. с.
© Commons.wikimedia.org / Stephen Hanafin
В 1894 году открылось первое серийное производство мотоциклов. Машина «Хильдебранд и Вольфмюллер» напоминала велосипед с дамской рамой и была ещё очень несовершенна. Сделано было порядка 2000 штук за три года существования марки.
Третьим в истории был мотоцикл, выпущенный компанией NSU в 1901 году.
© Commons.wikimedia.org / Joachim Köhler
Мотоцикл Indian Single имел передовую для своего времени конструкцию. В частности, на нем впервые была установлена цепная передача от двигателя к заднему колесу. Indian Single были представлены покупателям в 1902 году.
В 1904 году появился первый «настоящий» мотоцикл Harley-Davidson. Новая продвинутая рама была аналогична раме мотоцикла 1903 Milwaukee Merkel, сконструированного Джозефом Меркелем годом ранее. Трубчатая рама и двигатель большего объёма сделали новую модель Харли-Дэвидсон уже не велосипедом с мотором, а мотоциклом в современном понимании.
© Commons.wikimedia.org / Cjp24
Год спустя Джозеф Меркель разработал мотоцикл для гонок под названием Flying Merkel.
Типичный мотоцикл 1900-х- середины 20-х годов представлял собой раму велосипедного типа с низко установленным в переднем треугольнике тихоходным тяжелым двигателем, часто с непосредственным ременным приводом на колесо. Мотоцикл Indian 1911 года.
© Commons.wikimedia.org / Lars-Göran Lindgren Sweden
Мотоцикл Yale 1912 года.
В 1923 году на Берлинской автомобильной выставке был представлен BMW R32, весивший всего 120 кг и при этом развивший скорость более 90 км/ч. Вместе с этим началась и история оппозитных двигателей BMW.
© Commons.wikimedia.org / Stahlkocher
Первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания был построен в Германии немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом. Бензиновый карбюраторный двигатель имел мощность 1,5 л. с.
© Commons.wikimedia.org / Stephen Hanafin
В 1894 году открылось первое серийное производство мотоциклов. Машина «Хильдебранд и Вольфмюллер» напоминала велосипед с дамской рамой и была ещё очень несовершенна. Сделано было порядка 2000 штук за три года существования марки.
Третьим в истории был мотоцикл, выпущенный компанией NSU в 1901 году.
© Commons.wikimedia.org / Joachim Köhler
Мотоцикл Indian Single имел передовую для своего времени конструкцию. В частности, на нем впервые была установлена цепная передача от двигателя к заднему колесу. Indian Single были представлены покупателям в 1902 году.
В 1904 году появился первый «настоящий» мотоцикл Harley-Davidson. Новая продвинутая рама была аналогична раме мотоцикла 1903 Milwaukee Merkel, сконструированного Джозефом Меркелем годом ранее. Трубчатая рама и двигатель большего объёма сделали новую модель Харли-Дэвидсон уже не велосипедом с мотором, а мотоциклом в современном понимании.
© Commons.wikimedia.org / Cjp24
Год спустя Джозеф Меркель разработал мотоцикл для гонок под названием Flying Merkel.
Типичный мотоцикл 1900-х- середины 20-х годов представлял собой раму велосипедного типа с низко установленным в переднем треугольнике тихоходным тяжелым двигателем, часто с непосредственным ременным приводом на колесо. Мотоцикл Indian 1911 года.
© Commons.wikimedia.org / Lars-Göran Lindgren Sweden
Мотоцикл Yale 1912 года.
В 1923 году на Берлинской автомобильной выставке был представлен BMW R32, весивший всего 120 кг и при этом развивший скорость более 90 км/ч. Вместе с этим началась и история оппозитных двигателей BMW.
© Commons.wikimedia.org / Stahlkocher
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть