Интервал замены моторного масла каждые пять тысяч километров в японских автомобилях обусловлен экстремальными условиями эксплуатации и особенностями местного автопарка. Об этом рассказал «Российской газете» автоэксперт Александр Сосновский.
Он отметил, что рекомендации производителей основаны на учете моточасов работы двигателя, а не только пройденного расстояния. В крупных японских мегаполисах средняя скорость движения составляет всего пятнадцать километров в час, что приводит к предельной нагрузке на масло при относительно небольшом пробеге.
Критическим фактором также является жаркий и влажный климат, который ускоряет окисление смазочных материалов из-за слабого обдува моторного отсека в пробках. Основу японского автопарка составляют компактные кей-кары с турбированными двигателями малого объема, которые работают под серьезной нагрузкой и имеют критически малый запас масла в картере.
Ситуацию усугубляет использование маловязких жидкостей для экономии топлива, которые крайне чувствительны к потере стабильности. Японский подход к обслуживанию представляет собой инженерную необходимость, демонстрирующую значительное старение масла в городских условиях по сравнению с движением по трассе.
Ранее автоэксперт Евгений Липовицкий назвал признаки скорой поломки двигателя машины.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
