Светлый налет на масляном щупе и желтоватая масса под крышкой маслозаливной горловины осенью не всегда означают пробой прокладки головки блока цилиндров автомобиля. Об этом «Российской газете» рассказал автоэксперт Никита Архипов.
По словам эксперта, небольшое количество воды может попадать в картер даже при нормальной работе двигателя. При холодном пуске водяные пары конденсируются на внутренних поверхностях, а смешиваясь с маслом, образуют эмульсию. Особенно заметен такой налет под крышкой и в верхних участках, которые прогреваются медленнее.
Архипов пояснил, что осенью короткие городские поездки не дают маслу и внутренним поверхностям двигателя устойчиво прогреться. Влага постепенно накапливается, если не успевает испаряться и удаляться через вентиляцию картера. Дополнительный риск создают частые холодные запуски, при которых в масло может попадать небольшое количество топлива.
Специалист отметил, что небольшой налет под крышкой при нормальном масле на щупе и стабильном уровне антифриза обычно не требует немедленной остановки эксплуатации. Однако молочная эмульсия, снижение уровня охлаждающей жидкости, перегрев или посторонние признаки требуют диагностики. При подтвержденном попадании антифриза в масло нужно устранить утечку и заменить масло с фильтром.
Ранее Никита Архипов рассказал, почему ржавчина может быстро появиться на новых тормозных дисках.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
