Автобензин класса «Евро-2» содержит больше серы и предназначен преимущественно для старых машин, сообщил в эксклюзивной беседе с aif.ru автоэксперт Игорь Моржаретто.
Напомним, правительство России приняло постановление, разрешающее до 1 июля 2027 года выпуск, обращение и ввоз в страну автобензина классов «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4». Об этом сообщили в Минэнерго РФ.
АЗС при этом будут сообщать о классе продаваемого топлива. Соответствующая информация будет доступна и представлена в наглядной форме. По данным министерства, это позволит гражданам сделать осознанный выбор при приобретении топлива определенного экологического класса.
В Минэнерго подчеркнули, что данное решение направлено на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка автомобильным топливом и предотвращение возможного дефицита.
В России выпуск топлива класса «Евро-2» прекращен в 2013 году.
«По ряду параметров этот бензин уступает. Это старое топливо, которое делалось по старым стандартам, в частности, там очень высокое содержание серы. Такой бензин идеально подходит для старых машин. То есть если у вас, условно, “Жигули” или старый “Опель”, то подойдет отлично, но с более современными автомобилями стоит быть осторожнее», - пояснил эксперт.
Среди основных характеристик бензина «Евро-2» автоэксперты выделяют: содержание серы (не более 500 мг/кг), содержание бензола (не более 5%), возможность наличия монометиланилина (объемная доля до 1,3%).
Ранее автоэксперт Моржаретто назвал простые способы экономить топливо.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
