В Москве завершился первый сезон Кубка Москвы по историческому ралли. Это трехэтапное соревнование экипажей на классических или ретроавтомобилях с заданиями по ориентированию на местности, проводимое в полном соответствии с правилами дорожного движения. Соорганизаторами каждого из этапов Кубка стали три крупнейших технических и транспортных музея столицы: Политехнический музей, Музей Транспорта Москвы и Музей Гаража особого назначения ФСО России при поддержке Автомобильного исторического общества «Горький классик».
«Транспортный комплекс столицы вместе с 3 крупнейшими транспортными и техническими музеями города впервые провел Кубок Москвы по историческому ралли. В этом сезоне приняли участие 150 экипажей из 20 городов России. Мы видим интерес к мероприятиям, которые позволяют поближе познакомиться с историей транспорта, поэтому уверены, что в следующем году география участников Кубка станет еще шире», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В Кубке приняли участие 150 экипажей из Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, Тюмени, Ялты, Тулы, Ельца, Саранска, Балакова, Моздока, Иванова, Плёса, Пскова и Еревана.
«В нашем музее собрана большая и богатая коллекция старинных автомобилей и мотоциклов, и не просто редких, а уникальных, так что тема ретроавтомобилей для нас не просто знакомая, а „родная“. Кроме того, наша Открытая коллекция размещается на бывшей территории АЗЛК, а автомобильный завод „Москвич“ стал партнёром Кубка Москвы. И мы рады, что у нас появилось новое, яркое событие, в котором Политехнический музей принимает активное участие», — рассказал генеральный директор Политехнического музея Дмитрий Кожанов.
«Кубок Москвы по историческому ралли — это мероприятие в первую очередь о развитии технической культуры. О культуре транспорта, в том числе спортивной автомобильной культуре, о культуре сохранения истории и, конечно, о любви к своему городу. Вместе с Политехническими музеем, Музеем Гаража особого назначения ФСО России, энтузиастами истории автомобилизма, реставраторами, коллекционерами, хранителями исторических автомобилей мы объединяемся для создания нового важного для города проекта», — пояснила директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
В третьем этапе Кубка приняли участие 100 уникальных экипажей. Они стартовали и финишировали в Музее Гаража особого назначения ФСО России. Обладателем Кубка стал экипаж, занявший по сумме трёх этапов первое место. Дмитрий и Вероника Патока на автомобиле «Москвич-403» 1964 года выпуска получили главный трофей — переходящий Кубок Москвы. Он представляет собой оригинальную хрустальную вазу. На поверхности верхней части символически «проложены» главные автомобильные магистрали столицы — проспекты и шоссе, дорожные кольца и хорды. На кубке также появились имена его первых обладателей. Переходящий Кубок Москвы будет экспонироваться в общественных пространствах столицы.
В командном зачете победила команда «Гонки Классик». Кубок GOURJI (дамский зачет) для экипажей, в составе которых только девушки, а среди пассажиров нет мужчин старше 16 лет, выиграли Кристина и Ярослава Никулины на автомобиле MGB 1970 года выпуска. Водитель экипажа получила права только в этом году, но в ралли девушки участвовали с детства, продолжая семейные традиции. Их родители, Максим и Анна Никулины, на автомобиле MG TD 1952 года, получили Кубок Макарова для экипажей на автомобилях с нижнеклапанными моторами и произведённых до 1958 года включительно. В дополнительном зачете для экипажей на ретроавтомобилях марки «Москвич» одержали победу обладатели Кубка Дмитрий и Вероника Патока.
