Треть российских покупателей согласна заплатить за новый автомобиль не больше 3 млн руб., подсчитали в агентстве «Автостат». И это вполне укладывается в медианную стоимость «легковушек», которая держится на уровне 2,37 млн руб.
Если 31% респондентов интернет-опроса не готовы тратить на новое авто больше 3 млн руб., то 27% опрошенных хотели бы сократить бюджет на покупку до 2 млн руб., пояснили аналитики. Причем для 6% из них психологический ценовой предел за новую машину — 1 млн руб. Впрочем, миллиона хватит разве что на LADA Granta в базовой комплектации.
Еще 42% покупателей согласны выделить на машину свыше 3 млн руб. Нашлись и те, кому никаких денег не жалко на «железного коня» — 4% опрошенных согласны потратить на него больше 8 млн руб.
Результаты опроса совпадают с тем, как покупатели в реальности выбирают автомобили. В 1 квартале 2025 года 35% проданных новых «легковушек» имели средневзвешенную цену до 2 млн руб., еще 27% — 2–3 млн руб. И лишь 3% покупателей смогли позволить себе машину по цене от 8 млн руб.
В целом, на обозначенные суммы вполне можно купить новую отечественную «легковушку». А на «китайца», возможно, придется подкопить, либо приобрести вариант с пробегом. Например, к началу мая стоимость отечественного автомобиля без пробега составила 1,58 млн руб., а китайского — 3,7 млн руб., подсчитали эксперты «Авто.ру Оценка».
Гораздо выгоднее взять подержанную машину. Причем лучше делать это в Иркутской области. Там стоимость автомобиля в апреле по отношению к марту снизилась на 4% — до 2,17 млн руб. В топ-5 регионов с максимальным снижением цены вошли также Белгородская область, Чечня, Хакасия, Приморский край.
Что касается модельного ряда среди подержанных авто, то доступнее всего — седан JAC J7. В сравнении с мартом, он потерял в цене 10%, и теперь его можно купить за 1,23 млн руб. За 1,92 млн руб. предлагают Exeed LX, а за 572 тыс. руб. — Lifan X60.
Ранее президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин рассказал, что лучше всего сейчас присматриваться к иномаркам, которым 2–3 года.
«В этом сегменте можно получить хорошую скидку, ведь владельцы машин будут, по сути, конкурировать с продавцами новых иномарок, — объяснил он. — Но если нужна иномарка, которой 3–10 лет, то тут особого торга, скорее всего, не получится. Спрос на них очень высокий».
