Правительство России планирует ввести в действие программу экспериментально правового режима (ЭПР) для испытаний беспилотной техники в Москве и других крупных городах. Она дает возможность тестировать на дорогах общего пользования автомобили с системами автоматизированного управления. Одним из первых в программе готово участвовать подразделение Яндекса, которое уже имеет аналогичные транспортные средства, разрабатываемые для службы в такси. Если документ вступит в силу в январе, то уже в феврале 2022 года Яндекс выпустит на улицы Москвы автомобили с автопилотом. Можно ли будет на них покататься и кто будет отвечать в случае возникновения ДТП?
В режиме эксперимента
Эксперименты с беспилотным транспортом идут во всем мире уже полтора десятка лет. До сих пор автомобили ездили только на специализированных полигонах, где отрабатывались алгоритмы работы в экстремальных ситуациях. Однако в последнее время в США и в Европе было разрешено допускать их на дороги общего пользования в порядке эксперимента. Подобный режим готовятся внедрить и в России.
По сообщениям «Ведомостей», сейчас устранены межведомственные разногласия, и правительство готовит к публикации постановление «Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении программы экспериментального правового режима по эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств». Срок действия экспериментального правового режима начинается с 20-го рабочего дня после дня публикации акта.
По сообщениям «Коммерсант», этот документ позволил одной из подструктур Яндекса — ООО «Яндекс.Испытания», заявить о масштабном проекте по внедрению в Москве так называемого беспилотного такси.
Согласно поданной заявке, первые беспилотные такси будут курсировать по 18 улицам в Москве. В качестве пилотного района рассматривается Ясенево. Также подобные машины появятся на территории Сколкова, а также на полигоне Иннополисе в Республике Татарстан и в центре «Сириус» в Краснодарском крае.
Как работает беспилотное такси
Представители Яндекс рассказывают, что беспилотное такси будет работать в рамках сервиса «Яндекс Go» и заказать его сможет любой желающий. Между тем, есть ряд серьезных юридических уточнений. Все желающие прокатиться на автомобилях с автоматизированными системами управления должны предварительно подать заявку на включение их в списки пользователей и получить одобрение. Выехать на таком такси за пределы обозначенного района будет невозможно.
Не водитель, а оператор
Беспилотное такси уже испытываются в ряде стран, и услуга эта предоставляется также в тестовом режиме. Больших успехов в этом достигла компания Waymo, которая уже несколько лет проводит испытания своих автомобилей в аризонском городе Финикс. Во второй половине 2021 года доступ к беспилотному такси Waymo получили некоторые жители Сан-Франциско.
Главной причиной, почему беспилотники еще не получили широкого коммерческого использования, стали сложности с «машинным зрением» и узнаванием объектов на местности в зависимости от климатических условий. Снег, туман, дождь могут повлиять на работу программ. Программы на основе нейросетей еще не прошли достаточной апробации на городских магистралях, из-за чего возникают нежелательные риски. Достаточно надежно беспилотники работали только в местах, карты которых загружались в память роботизированных автомобилей.
Поэтому эксплуатация беспилотных машин в Москве будет проходить в тестовом варианте под юрисдикцией экспериментального правового режима. В процессе испытаний программы продолжат накапливать информацию, которая необходима для создания эффективного и безопасного автопилота.
По некоторым оценкам, появление полноценного роботизированного такси, способного работать по всей Москве без водителей, можно ожидать не ранее 2030 года.
