Первые поезда по Крымскому мосту поедут в Москву и Санкт-Петербург, передает ТАСС со ссылкой на члена комитета Госдумы по транспорту и строительству Дмитрия Ионина.
По его словам, первые поезда проследуют по мосту в декабре этого года. Сначала будут открыты два маршрута: из Симферополя до Москвы и из Севастополя в Санкт-Петербург.
Ионин также рассказал, что к лету 2020 года откроют еще 11 железнодорожных маршрутов. Планируется, что поезда пойдут в разные города РФ, в том числе в Екатеринбург.
Ранее глава Минтранса Евгений Дитриx сообщил , что поручение президента России Владимира Путина будет выполнено и железнодорожная часть Крымского моста откроется раньше намеченного срока. До этого российский лидер заявил , что Крымский мост будет сдан в конце этого года.
Строительство железнодорожной части Крымского моста
Previous
Символ Крымского моста кот Мостик.
© АиФ / Александр Власенко
Начало Крымского моста со стороны Кубани.
© АиФ / Александр Власенко
Укладка геотекстиля на железнодорожной части Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Автомобильный Крымский мост работает уже десять месяцев.
© АиФ / Александр Власенко
Строители моста.
© АиФ / Александр Власенко
Геотекстиль используется в качестве разделительного слоя между верхним строением железнодорожного пути и его основанием.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсы.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсошпальная решётка собирается на Тамани и укладывается секциями по 25 метров.
© АиФ / Александр Власенко
На Крымском мосту уже уложено 19 километров рельс из 38.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсы укладываются при помощи специального железнодорожного состава с краном.
© АиФ / Александр Власенко
Сейчас на стройке Крымского моста трудятся около пяти тысяч строителей - это в три раза меньше, чем было в пик работ.
© АиФ / Александр Власенко
Осталось установить последний пролёт железнодорожного моста.
© АиФ / Александр Власенко
Строители выполняют работы у основания железнодорожной арки моста.
© АиФ / Александр Власенко
Вид на арки с временного рабочего моста.
© АиФ / Александр Власенко
Строительный кран под арками Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
По этой лестнице строители поднимаются на железнодорожную арку Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Отбойные устройства для защиты арочных опор от навала судов.
© АиФ / Александр Власенко
Работа на стройке кипит круглосуточно.
© АиФ / Александр Власенко
Железнодорожная арка Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Грузовик едет по автомобильной арке Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Крымский мост огибает мыс Ак-Бурун.
© АиФ / Александр Власенко
После окончания стройки временный рабочий мост будет демонтирован.
© АиФ / Александр Власенко
По мере приближения срока сдачи железнодорожного Крымского моста на стройке остаётся всё меньше кранов.
© АиФ / Александр Власенко
Арка автодорожной части Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Вид на стройку с железнодорожной арки.
© АиФ / Александр Власенко
Крымский мост выглядит впечатляюще со всех ракурсов.
© АиФ / Александр Власенко
Автомобильный мост на фоне Керчи.
© АиФ / Александр Власенко
Корреспондент японского телевидения снимает сюжет о стройке Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Символ Крымского моста кот Мостик.
© АиФ / Александр Власенко
Начало Крымского моста со стороны Кубани.
© АиФ / Александр Власенко
Укладка геотекстиля на железнодорожной части Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Автомобильный Крымский мост работает уже десять месяцев.
© АиФ / Александр Власенко
Строители моста.
© АиФ / Александр Власенко
Геотекстиль используется в качестве разделительного слоя между верхним строением железнодорожного пути и его основанием.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсы.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсошпальная решётка собирается на Тамани и укладывается секциями по 25 метров.
© АиФ / Александр Власенко
На Крымском мосту уже уложено 19 километров рельс из 38.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсы укладываются при помощи специального железнодорожного состава с краном.
© АиФ / Александр Власенко
Сейчас на стройке Крымского моста трудятся около пяти тысяч строителей - это в три раза меньше, чем было в пик работ.
© АиФ / Александр Власенко
Осталось установить последний пролёт железнодорожного моста.
© АиФ / Александр Власенко
Строители выполняют работы у основания железнодорожной арки моста.
© АиФ / Александр Власенко
Вид на арки с временного рабочего моста.
© АиФ / Александр Власенко
Строительный кран под арками Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
По этой лестнице строители поднимаются на железнодорожную арку Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Отбойные устройства для защиты арочных опор от навала судов.
© АиФ / Александр Власенко
Работа на стройке кипит круглосуточно.
© АиФ / Александр Власенко
Железнодорожная арка Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Грузовик едет по автомобильной арке Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Крымский мост огибает мыс Ак-Бурун.
© АиФ / Александр Власенко
После окончания стройки временный рабочий мост будет демонтирован.
© АиФ / Александр Власенко
По мере приближения срока сдачи железнодорожного Крымского моста на стройке остаётся всё меньше кранов.
© АиФ / Александр Власенко
Арка автодорожной части Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Вид на стройку с железнодорожной арки.
© АиФ / Александр Власенко
Крымский мост выглядит впечатляюще со всех ракурсов.
© АиФ / Александр Власенко
Автомобильный мост на фоне Керчи.
© АиФ / Александр Власенко
Корреспондент японского телевидения снимает сюжет о стройке Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Символ Крымского моста кот Мостик.
© АиФ / Александр Власенко
Next
Начало Крымского моста со стороны Кубани.
© АиФ / Александр Власенко
Строительство железнодорожной части Крымского моста
Previous
Символ Крымского моста кот Мостик.
© АиФ / Александр Власенко
Начало Крымского моста со стороны Кубани.
© АиФ / Александр Власенко
Укладка геотекстиля на железнодорожной части Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Автомобильный Крымский мост работает уже десять месяцев.
© АиФ / Александр Власенко
Строители моста.
© АиФ / Александр Власенко
Геотекстиль используется в качестве разделительного слоя между верхним строением железнодорожного пути и его основанием.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсы.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсошпальная решётка собирается на Тамани и укладывается секциями по 25 метров.
© АиФ / Александр Власенко
На Крымском мосту уже уложено 19 километров рельс из 38.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсы укладываются при помощи специального железнодорожного состава с краном.
© АиФ / Александр Власенко
Сейчас на стройке Крымского моста трудятся около пяти тысяч строителей - это в три раза меньше, чем было в пик работ.
© АиФ / Александр Власенко
Осталось установить последний пролёт железнодорожного моста.
© АиФ / Александр Власенко
Строители выполняют работы у основания железнодорожной арки моста.
© АиФ / Александр Власенко
Вид на арки с временного рабочего моста.
© АиФ / Александр Власенко
Строительный кран под арками Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
По этой лестнице строители поднимаются на железнодорожную арку Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Отбойные устройства для защиты арочных опор от навала судов.
© АиФ / Александр Власенко
Работа на стройке кипит круглосуточно.
© АиФ / Александр Власенко
Железнодорожная арка Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Грузовик едет по автомобильной арке Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Крымский мост огибает мыс Ак-Бурун.
© АиФ / Александр Власенко
После окончания стройки временный рабочий мост будет демонтирован.
© АиФ / Александр Власенко
По мере приближения срока сдачи железнодорожного Крымского моста на стройке остаётся всё меньше кранов.
© АиФ / Александр Власенко
Арка автодорожной части Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Вид на стройку с железнодорожной арки.
© АиФ / Александр Власенко
Крымский мост выглядит впечатляюще со всех ракурсов.
© АиФ / Александр Власенко
Автомобильный мост на фоне Керчи.
© АиФ / Александр Власенко
Корреспондент японского телевидения снимает сюжет о стройке Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Символ Крымского моста кот Мостик.
© АиФ / Александр Власенко
Начало Крымского моста со стороны Кубани.
© АиФ / Александр Власенко
Укладка геотекстиля на железнодорожной части Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Автомобильный Крымский мост работает уже десять месяцев.
© АиФ / Александр Власенко
Строители моста.
© АиФ / Александр Власенко
Геотекстиль используется в качестве разделительного слоя между верхним строением железнодорожного пути и его основанием.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсы.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсошпальная решётка собирается на Тамани и укладывается секциями по 25 метров.
© АиФ / Александр Власенко
На Крымском мосту уже уложено 19 километров рельс из 38.
© АиФ / Александр Власенко
Рельсы укладываются при помощи специального железнодорожного состава с краном.
© АиФ / Александр Власенко
Сейчас на стройке Крымского моста трудятся около пяти тысяч строителей - это в три раза меньше, чем было в пик работ.
© АиФ / Александр Власенко
Осталось установить последний пролёт железнодорожного моста.
© АиФ / Александр Власенко
Строители выполняют работы у основания железнодорожной арки моста.
© АиФ / Александр Власенко
Вид на арки с временного рабочего моста.
© АиФ / Александр Власенко
Строительный кран под арками Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
По этой лестнице строители поднимаются на железнодорожную арку Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Отбойные устройства для защиты арочных опор от навала судов.
© АиФ / Александр Власенко
Работа на стройке кипит круглосуточно.
© АиФ / Александр Власенко
Железнодорожная арка Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Грузовик едет по автомобильной арке Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Крымский мост огибает мыс Ак-Бурун.
© АиФ / Александр Власенко
После окончания стройки временный рабочий мост будет демонтирован.
© АиФ / Александр Власенко
По мере приближения срока сдачи железнодорожного Крымского моста на стройке остаётся всё меньше кранов.
© АиФ / Александр Власенко
Арка автодорожной части Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Вид на стройку с железнодорожной арки.
© АиФ / Александр Власенко
Крымский мост выглядит впечатляюще со всех ракурсов.
© АиФ / Александр Власенко
Автомобильный мост на фоне Керчи.
© АиФ / Александр Власенко
Корреспондент японского телевидения снимает сюжет о стройке Крымского моста.
© АиФ / Александр Власенко
Символ Крымского моста кот Мостик.
© АиФ / Александр Власенко
Next