483
90-летие Московского метрополитена
Первый поезд метро 1934 год.
© mos.ru
Строительство южного наземного вестибюля станции метро «Крымская площадь» (ныне — «Парк культуры»).
© mos.ru
Облицовочные работы в вестибюле станции метро «Красносельская» Московского метрополитена им. В. И. Ленина. 1934 г.
Вход на станцию московского метро «Ленинские горы» (ныне «Воробьёвы горы»).
© РИА Новости / Борис Ушмайкин
Строительство московского метрополитена. В однопутном туннеле Арбатско-Покровской линии. 1938 год.
Первый передвижной киоск «Метро-экспресс» на станции московского метрополитена.
© РИА Новости / Борис Приходько
Перронный зал станции «Краснопресненская».
© mos.ru
Экспериментальный электропоезд «И» в депо московского метрополитена имени В. И. Ленина.
© РИА Новости / Павлов
Великая Отечественная война 1941-1945 гг. Битва за Москву. Москвичи в подземном зале станции метро «Маяковская» во время воздушной тревоги.
© РИА Новости / Аркадий Шайхет
На строительстве подземного тоннеля Бутовской линии Московского метро. Линия длиной 8,6 километра будет состоять из семи станций.
© РИА Новости / Олег Ласточкин
Наземный вестибюль станции «Кропоткинская» Московского метрополитена. Архитектор Самуил Миронович Кравец.
© РИА Новости / Г.Александров
Первый поезд на открывшейся станции метро «Площадь Ногина» (с 1990 года -«Китай-город») в Москве.
© РИА Новости / Михаил Кухтарев
Город Москва. Наземный вестибюль станции метро «Проспект Маркса» (ныне «Охотный Ряд»).
© РИА Новости / Г. Александров
Новый электропоезд «Яуза» в Московском метрополитене. Введен в эксплуатацию в 1995 году.
© РИА Новости / Александр Макаров
Строительство станции «Площадь Свердлова» (ныне «Театральная») Московского метрополитена им. В. И. Ленина. Архитектор И. А. Фомин.
На станции московского метрополитена «Комсомольская».
© РИА Новости / Олег Ласточкин
Первый поезд на открывшейся станции метро «Площадь Ногина» (с 1990 года -«Китай-город») в Москве.
© РИА Новости / Борис Бабанов
Первый поезд метро 1934 год.
© mos.ru
Строительство южного наземного вестибюля станции метро «Крымская площадь» (ныне — «Парк культуры»).
© mos.ru
Облицовочные работы в вестибюле станции метро «Красносельская» Московского метрополитена им. В. И. Ленина. 1934 г.
Вход на станцию московского метро «Ленинские горы» (ныне «Воробьёвы горы»).
© РИА Новости / Борис Ушмайкин
Строительство московского метрополитена. В однопутном туннеле Арбатско-Покровской линии. 1938 год.
Первый передвижной киоск «Метро-экспресс» на станции московского метрополитена.
© РИА Новости / Борис Приходько
Перронный зал станции «Краснопресненская».
© mos.ru
Экспериментальный электропоезд «И» в депо московского метрополитена имени В. И. Ленина.
© РИА Новости / Павлов
Великая Отечественная война 1941-1945 гг. Битва за Москву. Москвичи в подземном зале станции метро «Маяковская» во время воздушной тревоги.
© РИА Новости / Аркадий Шайхет
На строительстве подземного тоннеля Бутовской линии Московского метро. Линия длиной 8,6 километра будет состоять из семи станций.
© РИА Новости / Олег Ласточкин
Наземный вестибюль станции «Кропоткинская» Московского метрополитена. Архитектор Самуил Миронович Кравец.
© РИА Новости / Г.Александров
Первый поезд на открывшейся станции метро «Площадь Ногина» (с 1990 года -«Китай-город») в Москве.
© РИА Новости / Михаил Кухтарев
Город Москва. Наземный вестибюль станции метро «Проспект Маркса» (ныне «Охотный Ряд»).
© РИА Новости / Г. Александров
Новый электропоезд «Яуза» в Московском метрополитене. Введен в эксплуатацию в 1995 году.
© РИА Новости / Александр Макаров
Строительство станции «Площадь Свердлова» (ныне «Театральная») Московского метрополитена им. В. И. Ленина. Архитектор И. А. Фомин.
На станции московского метрополитена «Комсомольская».
© РИА Новости / Олег Ласточкин
Первый поезд на открывшейся станции метро «Площадь Ногина» (с 1990 года -«Китай-город») в Москве.
© РИА Новости / Борис Бабанов
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть