- Сделка пока не сорвана, французы пытаются маневрировать, ощущая на себе беспрецедентное давление со стороны США и других партнёров по НАТО, - считает Руслан Пухов, директор Центра анализа стратегий и технологий. - Накануне саммита блока президент Ф. Олланд сделал обтекаемое заявление о том, что время передавать России уже оплаченные корабли «не пришло». Срок сдачи первого судна - 1 ноября, авось к тому времени ситуация на Украине как-то рассосётся… Но, боюсь, французы просчитались: если раз дали слабину, партнёры их дожмут и «Мистрали» Россия не получит. Может, оно и к лучшему: на сумму контракта в 1,2 млрд евро, которые Франции придётся вернуть, плюс неустойку в десятки процентов можно будет заказать другие универсальные вертолётоносцы где-то ещё (у нас их не строят). Например, в Южной Корее, хотя в этом случае в контракте придётся прописывать «деамериканизацию» этих кораблей - слишком много в них деталей из США.
В любом случае ситуация выглядит драматичной в первую очередь для репутации Франции и лично для Олланда. На ближайших выборах он и его Соцпартия наверняка потеряют много тысяч голосов кораблестроителей. Что потеряет Россия? Думаю, её ущерб будет гораздо меньше. Напомню, что основная цель покупки «Мистралей» заключалась не только и не столько в военной целесообразности. Тогдашний министр обороны А. Сердюков хотел «поставить на место» отечественный ОПК - это и было основной целью. Второй целью было улучшение отношений с Францией, которая считалась «слабым звеном в цепи НАТО». И только третьей причиной покупки было то, что «Мистрали» - реально хорошие корабли. В иных обстоятельствах они могли бы патрулировать Аденский залив, стращать японцев и китайцев на Дальнем Востоке, оказывать давление на прибалтийских членов НАТО. Но, видимо, не сложится.
От редакции. Г-н Сердюков в пику отечественным оборонщикам заключил контракт, по сути, с вероятным противником. Что само по себе - сомнительная сделка. Риски её срыва не были просчитаны, и это повод для самого серьёзного расследования. Или экс-министр, вышедший сухим из дела «Оборонсервиса», у нас окончательно стал неприкасаемым?
Пожалуйста, авторизуйтесь, для того чтобы оставить комментарийВойти
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
- Сделка пока не сорвана, французы пытаются маневрировать, ощущая на себе беспрецедентное давление со стороны США и других партнёров по НАТО, - считает Руслан Пухов, директор Центра анализа стратегий и технологий. - Накануне саммита блока президент Ф. Олланд сделал обтекаемое заявление о том, что время передавать России уже оплаченные корабли «не пришло». Срок сдачи первого судна - 1 ноября, авось к тому времени ситуация на Украине как-то рассосётся… Но, боюсь, французы просчитались: если раз дали слабину, партнёры их дожмут и «Мистрали» Россия не получит. Может, оно и к лучшему: на сумму контракта в 1,2 млрд евро, которые Франции придётся вернуть, плюс неустойку в десятки процентов можно будет заказать другие универсальные вертолётоносцы где-то ещё (у нас их не строят). Например, в Южной Корее, хотя в этом случае в контракте придётся прописывать «деамериканизацию» этих кораблей - слишком много в них деталей из США.
