Введенные Трампом санкции против «Лукойла» и «Роснефти» породили опасения, что это может сильно сократить экспорт российской нефти. Стало быть, и нефтегазовые доходы федерального бюджета, которые и так сократились за январь-сентябрь на примерно 20% год к году. Так что вместо почти 11 трлн рублей (5% ВВП) они составят 8,7 трлн. Однако сокращение произошло не столько из-за всевозможных санкций, которые-таки увеличивают транзакционные издержки, сколько из-за менее благоприятной, чем в прошлом году, мировой ценовой конъюнктуры. Так, в сентябре цена на нефть российской марки Urals упала на 32% в годовом исчислении. А тут еще санкции подоспели, ведь на упомянутые две компании приходится примерно половина российского нефтяного экспорта. Чего ждать?
Западные информагенства уже злорадствуют, подмечая каждый случай отказа китайских и индийских импортеров от российских поставок. Такие случаи действительно есть. Так, крупнейшие китайские государственные нефтеперерабатывающие компании поставили на паузу новые контракты с российскими контрагентами. Однако на этом фоне другие компании — о чем западные информагенства пишут менее охотно — наоборот, наращивают такой импорт. В том числе те компании, которые уже попали под западные санкции, — им уже, как говорится, все равно. Скорее, сейчас стоит говорить о пересмотре логистики, о поиске новых посредников (к примеру, в Индию большой объем российской нефти и так в основном шел через посредников), но не о полном отказе от российской нефти.
Пока санкции вообще никоим образом не сократили российский нефтяной экспорт по объемам. В октябре (если говорить о морском экспорте, который испытывает больше колебаний, чем трубопроводный) он даже вырос, по сравнению с сентябрем. На 9% — до 4,11 млн баррелей в сутки. И хотя число танкеров так называемого «теневого флота» (которые Запад считает связанными с Россией и которые не пользуются западными страховками), попавших в санкционные списки, уже превысило полтысячи, подавляющее большинство этих танкеров продолжают перевозки в интересах российских экспортеров, либо перерегистрируясь, либо просто наплевав на западные санкции. В том числе благодаря этому объем морского нефтеэкспорта в октябре для России стал рекордным за все время СВО. Увеличились поставки нефти в Индию (до 1,87 млн баррелей/сутки) и Турцию (до 392 тыс. б/с), поставки в Китай сократились, но незначительно — на 31 тыс. б/с (до 1,19 млн б/с). По остальным направлениям тоже выросли — на 154 тыс. б/с. Вырос и морской экспорт нефтепродуктов — на 3% к сентябрю (до почти 2 млн б/с).
Отчасти рост экспорта сырой нефти объясняется тем, что ее несколько меньше стали перерабатывать внутри России из-за вынужденного простоя НПЗ (плановые ремонты плюс удары вражеских дронов). Отчасти объяснение в том, что перед наступлением дедлайна для американских санкций (они заработают в полную силу с 21 ноября) партнеры спешат закупиться впрок. Однако и после наступления этой даты экспорт не прекратится. Максимум, что произойдет — увеличится дисконт на российскую нефть для покупателей (примерно до 12-14 долларов скидки за баррель).
«Теневой флот» как перевозит российскую нефть, так и продолжит, ничего с этим санкционеры поделать не смогут. Разве что могут попробовать полностью перекрыть Балтийское море (в районе Датских проливов) для прохода танкеров из России. Но это тогда война. Вряд ли еврокомиссары на нее сейчас отважатся. Чего можно ожидать точно — так это усиления ударов ВСУ по морским портам, через которые идет основной морской нефтяной экспорт (Приморск на Балтике, Новороссийск и Туапсе на Черном море), что требует усиления средств ПВО в данных районах.
Некоторые считают, что российскую нефть может заменить американская. Ведь Трамп неслучайно во время своей избирательной кампании выдвинул лозунг для тамошних нефтяников — «Бури, детка, бури!» США сейчас производят 13,4-13,5 млн баррелей в сутки (против 9,574 к декабрю у России, согласно картельному соглашению ОПЕК+). Часть экспортируют, но и импорт сохраняют на приличном уровне (на первом месте тут вопросы логистики, где дешевле покупать). На пути к резкому увеличению добычи в США, однако, стоит ценовой барьер. Диапазон разброса цен себестоимости добычи для Северной Америки составляет 30-70 долларов за баррель. В Пермском бассейне себестоимость безубыточности составляет приблизительно 61 доллар за баррель (а это более половины добычи в США), в центре континента — 65 долларов. При этом средняя себестоимость безубыточности при добыче сланцевой нефти в США уже достигла 70 долларов США за баррель. И она будет расти, поскольку компании переходят на более сложные и дорогие месторождения. Есть отдельные месторождения (в том же Пермском бассейне, не сланцевая нефть), где уровень безубыточности может составлять около 38-42 долларов за баррель, что близко к минимальному порогу. Для сравнения, себестоимость добычи российской нефти в последние годы в среднем составляет 39-45 долларов за баррель (есть еще старые и легкодоступные месторождения, где себестоимость и 20 долл. за баррель). То есть она более чем конкурентоспособна по сравнению с американской нефтью. Потенциал для наращивания добычи имеют страны Персидского залива, там себестоимость добычи — до 10 долл. Такие как Саудовская Аравия и ОАЭ. Однако они пока твердо придерживаются принципов картельного соглашения ОПЕК+, в рамках которого все увеличение квот на добычу согласовывается партнерами. В последние месяцы идет именно согласованное увеличение добычи ведущими странами картеля, но в начале 2026-го предполагается сделать паузу.
Конечно, для более точной оценки ситуации следует дождаться 21 ноября, когда вступят в полную силу санкции против «Лукойла» и «Роснефти». Однако есть веские основания полагать, что серьезного сокращения экспорта российской нефти не стоит ждать и тогда.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
