Можно ли срезать поворот через сплошную и как избежать лишения прав?
Кто не сталкивался с ситуаций, когда неудобный поворот приходилось резать по диагонали? Впереди никого, сбрасывать скорость не хочется, и водитель инстинктивно распрямляет траекторию, выезжая на пару секунд на полосу встречного движения. Какое наказание предусмотрено за такой маневр и можно ли его как-то оспорить?
Срезание поворотов уже вошло в привычку у многих водителей. Но раз на раз не приходится, и бывает, что за некоторыми проблемными местами лихачей поджидает экипаж ДПС в засаде. Инспектора останавливают автомобилиста и, показывая кадры фотофиксации, грозят лишением прав. Они руководствуются статьей 12.15 КоаП РФ, которая запрещает выезд на полосу встречного движения в нарушение правил. Действительно пункт 4 этой статьи предусматривает серьезное наказание за подобный проступок, а именно штраф в 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.
Но эта же статья позволяет трактовать подобный выезд и по-другому. К примеру, в пункте 3 утверждается, что при объезде препятствия кратковременное пересечение сплошной хоть и считается нарушением, но наказывается гораздо мягче, а именно штрафом в 1500 рублей. А это уже совсем другая история и другие деньги.
Другими словами, если на дороге неожиданно возникло препятствие, то водитель обязан ударить по тормозам и избежать столкновения плоть до остановки транспортного средства. Но при невозможности экстренного торможения ему не возбраняется уйти на встречку, пусть и в нарушении правил. Статья 2,7 определяет, что в условиях крайней необходимости подобный маневр уклонения вообще не наказывается административным преследованием. Однако крайняя необходимость должна быть еще доказана. Если на дороге валяется бетонный блок, то инспектора спорить не станут и отпустят водителя с миром. А вот за обруливание ям, наслоений песка или грязи, а также обрывков разорванных грузовых покрышек, кусков картонных коробок или небольших веток, они вправе оштрафовать на 1500 рублей.
Здесь важно дать четкую аргументацию своих действий и объяснить инспекторам, что дорожные неровности или посторонние предметы представляли опасность для автомобиля, а времени для полной остановки перед ними не хватало. Поэтому срезание поворота по встречке порой может быть оправдано.
К примеру, изрытый асфальт представляет реальную опасность для легкового автомобиля. В вираже машина испытывает серьезные боковые нагрузки. Колеса, ударяющиеся об острые асфальтовые края, переживают не только фронтальные удары, но и боковые, что может привести к повреждению резиновой покрышки или ее порезу. Колесо лопается, и резкое падение давления приводит к столь же резкому снижению управляемости. Причем подвески у многих спортивных машин таковы, что низкопрофильные покрышки легко пробиваются даже на незначительных неровностях.
Особенно опасно повреждение переднего колеса, так как машина перестает слушаться руля, и есть риск мгновенного вылета в кювет.
Поэтому дорожные неровности с острыми краями, не попадающие под ГОСТы автомобильных дорог и не удовлетворяющие принятым техническим регламентам, вполне могут считаться законным препятствием. Государственные стандарты определяют, что яма не должна превышать глубины в 5 см, длины в 15 см, а ширины в 60 см. Подобных неровностей на отечественных дорогах по весне предостаточно, в особенности на поворотах.
